Chevrolet aveva due tipi di 3.8 litri V-6 motori: il 3.8 litri V-6 Buick e Chevrolet breve versione da 3,8 litri. Il venerabile e immensamente popolare Buick V-6 sopravvive oggi come il GM 3800 e funge da motore di base per molte automobili Chevy. Si può risalire le sue origini al 198 pollici cubici V-6 che alimentato il 1962 e successivamente Buick Promozioni. La versione Chevrolet è stato estraneo al motore Buick. Origini
Soprannominata la "Palla di fuoco", il 198 V-6 ha cominciato come il motore di base per la Buick Special. Il V-6 derivato dal piccolo blocco 215 V-8. Il V-6 era quasi identico al V-8 tranne che aveva due meno cilindri. Il motore caratterizzato da un design strano-il-fuoco in cui gli impulsi di accensione del gruppo motopropulsore sono distanziati in modo non uniforme. Questo ha dato il motore il suo marchio di fabbrica a basso rombo, o come i suoi detrattori si sono lamentati, un minimo ruvida. Gestione Buick non importava molto per questo motore unico per la sua capacità di spegnere gli acquirenti di auto. Il 198 ha caratterizzato un alesaggio e corsa da 3,1 pollici da 3,6 pollici. Nel 1964, Buick allargato il foro di 3,75 pollici e la corsa di 3,4 pollici per una cilindrata di 225 pollici cubici.
AMC anni
225 V-6 sviluppa circa 155 cavalli di potenza, ma Buick ha venduto i diritti per il motore nel 1966 l'American Motors Corporation per alimentare la sua jeep serie CJ. Di Jeep sei cilindri in linea non entrava nei modelli 1955-per-1971 CJ, e la compatta V-6, che AMC ribattezzato Dauntless 225, era una perfetta vestibilità. Nel 1972, AMC cadere il Dauntless 225 dopo aver ridisegnato la serie CJ per ospitare il più grande 258 in linea a sei cilindri e un V-8 307.
Buy-Back
severe norme sulle emissioni di controllo, premi assicurativi più elevati, e le preoccupazioni di sicurezza hanno spinto General Motors per ridimensionare tutti i motori a partire dal 1971 e nel 1972. 1973 carenza di carburante aumenta la necessità di motori più piccoli. GM AMC avvicinato e ha chiesto la casa automobilistica di riprendere la produzione della Dauntless 225 di potere del 1974 auto GM. AMC è diminuita a causa della spesa per riorganizzare le sue fabbriche, ma ha accettato di vendere i diritti del V-6 225 torna a GM. Nel 1975, GM ampliato il foro da 0,050 pollici per aumentare la cilindrata a 231 pollici cubi, o 3,8 litri. Nel 1977, GM passato ad un sistema uniforme-fuoco agevole. Questo primo Buick da 3,8 litri alimentato, Chevys, Oldsmobile e Pontiac.
Tardi anni
Il GM 3800, 3.8 litri V-6 vennero con la Chevrolet Monte Carlo , Malibu, El Camino, Impala, Monza, Caprice, Camaro e Lumina. Chevrolet ha sostituito la versione Buick con un altro-6 V versione da 3,8 litri, in base alla Chevrolet 305 V-8, dal 1980 al 1985. Ma la Buick V-6 tornato al potere post-1985 Chevrolet come la GM 3800. Il GM 3800 è un comune "cassa" - o sostituzione - motore per Chevrolet. General Motors ha utilizzato il 3,8 litri V-6 per le auto posteriore-ruote motrici, ma ha sviluppato una variante del 3.8 per il 1984-per-1988 front vetture a trazione integrale. Iniezione Throttle-corpo è arrivato nel 1984 e di un sistema di iniezione del carburante multiporta si sono resi disponibili nel 1986.