L'assalto della Grande Depressione del 1929 quasi spazzato via una già restringimento US industria automobilistica a causa di dominazione da parte di Ford, Chrysler e General Motors, noto come il "Big Three". Entro la fine del 1920, la produzione automobilistica americana è stata la più grande industria del mondo, con una domanda di massa interna e internazionale alimentando l'economia. Più di 5 milioni di veicoli correvano fuori linee di produzione nel 1929, tuttavia, il crollo di Wall Street nel mese di ottobre dello stesso anno ha iniziato un 11-year-long disastro economico. La Grande Depressione effettivamente ucciso fabbriche di auto più piccole e finanziariamente danneggiato quelle di grandi dimensioni. I sopravvissuti
causa della loro dominazione del mercato, Ford, Chrysler e GM sono riusciti a sopportare la depressione, anche se Ford è stato colpito più duro rispetto alle altre aziende. Dal 1932 al 1933 Ford ha perso $ 88 milioni di vendite, portando a licenziamenti diffusi. GM è stata l'unica fabbrica per fare alcun profitto in quel periodo, anche se le sue vendite sono crollati di oltre la metà. Alla fine, quasi il 80 per cento della capacità di produzione di tutto il settore automobilistico fosse inattivo.
Vittime
Piccoli, fabbriche di auto indipendenti rappresentavano solo circa un quarto delle vendite sul mercato interno di auto nuove nel 1929, la maggior parte dei quali sono stati modelli di lusso. Tra il 1930 e il 1933 il numero è sceso sotto il 10 per cento. Aziende come la Pierce-Arrow, Stutz, Du Pont e Auburn semplicemente non aveva clienti. Le loro auto sono stati appositamente progettati e molto costoso, come erano i pezzi di ricambio e manodopera. Di più di 40 fabbriche di auto in produzione prima del crollo del mercato azionario, a meno di 20 sono sopravvissuti. | Photos.com Disoccupazione
lavoratori Automotive erano come duro colpo durante la Depressione come gli altri dipendenti industriali. Poiché l'area di Detroit, Michigan, ha ospitato il grande Ford, Chrysler e le fabbriche GM, la città stessa non poteva tenere il passo con il numero di famiglie aggiunti ogni giorno per i rotoli di soccorso. Durante i primi anni 1930, centinaia di migliaia di lavoratori sono stati licenziati o hanno avuto le loro ore e salari tagliati. I lavoratori più anziani non possono tenere il passo con l'aumento della velocità di produzione prevista dal minor numero di lavoratori.
Sindacati
Nel 1935, i lavoratori auto organizzati disperati Unite Automobile Workers of America a protestare contro le condizioni di lavoro ei bassi salari nelle fabbriche di automobili. Il "Big Three" non riconoscere il sindacato fino al 1936, a seguito di un sit giù sciopero in una fabbrica GM a Flint, Michigan. GM e Chrysler hanno firmato contratti con il sindacato di quell'anno. Ford, tuttavia, ha rifiutato di collaborare fino al 1941, a seguito di uno sciopero in un impianto a Dearborn, Michigan.