Dal 1971 al 1974 un vettura sportiva a motore centrale rara ha fatto la sua strada in America. Prodotto da azienda italiana De Tomaso, la Pantera è stata introdotta nel mercato americano in uno sforzo congiunto con Ford. Dopo soli quattro anni, la Pantera è stato tirato dal mercato americano, ma la De Tomaso ha continuato a produrre l'auto in Italia fino al 1994. 1971 Pantera
1971 Pantera usato una due-bolt-main Ford 351 Cleveland. Questo era un motore V-8 con un rapporto di compressione 10,7-1. Il motore ha 310 CV a 5400 rpm e 380 piedi-libbre di coppia a 3400 giri al minuto.
1972 Pantera
per il 1972, il motore cambiato da due bulloni -principale ad una a quattro fori-Cleveland principale 351, e il rapporto di compressione del motore cambiato a 8,6 a 1. Una camma più aggressivo è stato messo nel 1972 Pantera.
Pantera L
La Pantera L è stata fatta a partire dalla fine del 1972 al 1974. E 'utilizzato lo stesso motore 351, ma aveva un rapporto di compressione più basso di 8,0 a 1. Per la "L", il motore a quattro bolt-principale è stato cambiato di nuovo al due bulloni principale
altre specifiche
1971 Pantera aveva un 0. - a-60 di tempo di 5,5 secondi e una velocità massima di 150 mph. La velocità massima è aumentata a questo veicolo nel 1972 per 160 mph. Il prezzo base di questo veicolo è stato $ 9995, ma oggi uno in buone condizioni può prendere più di tre volte tanto. La Pantera GTS è uscito nel 1974, con lo stesso motore e specifiche come la Pantera L, ma con diversi badge e potenziamenti come il cromo black-out e uno sterzo Ferrero con l'emblema Ghia nel centro.