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Come mettere un Chevy 396 Crank Shaft in un Chevy 454

La versatilità è il motivo principale per cui il motore di blocco grande Chevy rimane una delle centrali elettriche predominanti in rodding caldo, decenni dopo il primo blocco motore 454 è stato lanciato. Con motori Mopar e Ford, scambiando parti tra tipi di motori è spesso impossibile, e nei pochi casi che è possibile, lo swap richiede un alto livello di modificazione dolore picchettamento e fabbricazione per far funzionare. Con il blocco di Chevy grande, però, la maggior parte dei pezzi sono infatti compatibili, dando muscle car appassionati sacco di opzioni con cui lavorare. Installazione albero motore di un 396 in un 454 richiede poche parti differenti, ma è un compito semplice. Cose che ti serviranno
bielle e pistoni per un 427 Chevy grande blocco
Volano per un 396 albero motore
interno armonico bilanciamento
presa standard set w /ratchet
dinamometrica

Mostra più istruzioni
L'installazione
1
Posizionare il 396 albero motore nei perni di banco del 454. Ruotare l'albero motore per un paio di giri per garantire che non si lega o segnare le riviste a tutti. Fissare i cappelli di banco e di stringere le specifiche, a 70 ft-lbs di coppia.
2
Luogo fasce elastiche sul nuovo set di 427 pistoni e attaccano le bielle. È necessario utilizzare 427 pistoni e steli in quanto il 396 albero motore altera il raggio di rotazione dell'albero motore. Questo, a sua volta, altera la cilindrata totale del blocco motore 454, il che rende un motore di 427.
3
scorrere ogni pistone verso il basso attraverso la violazione del cilindro corrispondente. Collegare ogni asta per l'albero motore e serrarla secondo le specifiche consigliate dal produttore. Fissare la pompa dell'olio del gruppo si trova vicino al pignone per l'albero distributore.
4
Collegare il sistema di bilanciamento interno al motore. Apporre il volano all'albero della manovella uscita. Ruotare il motore in modo che il cilindro anteriore sinistra è al culmine della sua corsa (punto morto superiore).
5
Luogo coppa dell'olio con una nuova guarnizione sul fondo del motore.


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