Chevy capito che aveva una combinazione vincente con il 1966 Nova, una vettura di medie dimensioni derivato della Chevy II, e non voleva disturbare il successo che stava avendo. La Nova era iniziato come un pacco di assetto sul 1961 Chevy II, dal 1966 la Nova era una linea di modello a sé stante. Il 1966 e 1967 anni sono stati anni di picco per il Nova come una muscle car. Aspetto
Dal punto di vista l'aspetto, non ci sono molte differenze tra i 1966 e 1967 Chevy Novas. Le modifiche erano sottili, che coinvolge il funzionamento interno della vettura. Il 1966 Chevy Nova era stato ridisegnato dalla versione 1965 per far sembrare più come la muscle car che era. Nel 1967 freni a disco anteriori potrebbero essere aggiunti come opzione. Dovevano essere aggiunti successivamente dal rivenditore nel modello 1966. Circa le uniche altre differenze evidenti tra i due anni sono stati modifiche alla griglia per il 1967 e le nuove opzioni di modello di rivestimento del sedile.
Motori
tre motori erano disponibili per il 1966 e del 1967 Nova. C'erano praticamente senza cambiamenti nei due anni nei motori, ma la disponibilità cambiati alcuni. La maggior parte dei Novas correvano il motore 283 V8 di serie. A 194 pollici cubici inline-sei cilindri era anche disponibile come standard, e la Super Sport è venuto con il motore 327 piani.
I motori a sei cilindri prodotte 120 cavalli di potenza, indipendentemente dal pacchetto delle finiture in entrambi gli anni. Il 283 di entrambi gli anni ha avuto 195 cavalli di potenza, di nuovo indipendentemente pacchetto delle finiture.
Il pacchetto Super Sport aveva il motore 327 disponibile come opzione. E 'già la 327 V8, ma una nuova opzione, la versione L79 dello stesso motore, era disponibile, e messo fuori 350 cavalli. Era ancora un 327, ma un carburatore a quattro barile, valvole ingrandite e altri miglioramenti ha resa più forte. La L79, progettata per la Corvette, non era più indicato come disponibile nel modello del 1967, ma ci sono stati alcuni che sono stati equipaggiata con il motore.
Power Train
I treni di potenza erano identici per il 1966 e il 1967 Novas. Una trasmissione manuale a tre velocità era standard, un automatico è opzionale. Servofreno e servosterzo erano optional. Giunto indipendenti e molle elicoidali su tutte le quattro ruote erano sospensione standard. 1966 e 1967 Novas avevano interasse di 110 cm, e cavalcavano su pneumatici 6.95-inch-by-14-pollici.
Models, costo
I pacchetti Super Sport è venuto solo come una coupé sportiva. Il 1966 otto cilindri Super Sport quotata a $ 2536 e il 1967 quotata a $ 2592. Il V8 senza il pacchetto Super Sport è venuto in una berlina, coupé sportiva o station wagon. Prezzo variava da $ 2351 a $ 2624 nel 1966 e 2403 $ a $ 2.671 a 1.967
La Super Sport a sei cilindri è venuto anche solo come una coupé sportiva,. Lo elencati per $ 2340 nel 1966 e 2487 dollari nel 1967. Il non-Super Sport a sei cilindri è andato per 2.215 dollari a 2518 dollari nel 1966 e tra i $ 2,298 e $ 2,566 nel 1967.