Il motore Mopar 340 pollici cubici è stato fabbricato per gli anni di modello 1968 attraverso 1973. Questo motore era l'opzione small-block prestazioni in scaletta Mopar - Dodge, Chrysler e Plymouth - nel corso di questi anni. Nel model year 1974, il motore 340 è stato sostituito dal motore di 360 pollici cubici da normative sulle emissioni erano seriamente tagliato in 340 di potenziale cavalli. 1968
1968 è stato l'anno di debutto per il motore di 340 pollici cubici da Mopar. Questo motore è stato a volte visto come semplicemente una versione più grande del motore di 318 pollici cubici che era standard su questi veicoli, mentre è stata lanciata dallo stesso blocco. Questo era vero, come all'interno, i due motori erano completamente diverse. L'anno di debutto del 340 produce 275 cavalli a 5.000 giri e 340 piedi-lb di coppia a 3.200 giri al minuto.
1969
Nel 1969, Mopar capito che se il motore non è stato rotto, non aggiustarlo. Il 340 in questo anno è stato lasciato praticamente invariato rispetto all'anno precedente. L'unico cambiamento è che i 340s cambio manuale equipaggiate ora avevano lo stesso albero a camme come i 340s automatica attrezzate. Questo motore produce ancora 275 cavalli a 5.000 giri e 340 piedi-lb di coppia a 3.200 giri.
1970
1970 è stato l'anno di base per la 340, in quanto effettuato il maggior numero di prestazioni della sua vita. Mopar ha aggiunto una versione ad alte prestazioni denominato Trans Am (T /A) edizione, o Six-Pack su modelli Plymouth. La caratteristica più nota di questo motore sono i tre carburatori a due botte seduti sul grattacielo di aspirazione, da cui il nome di Six-Pack. L'opzione a quattro barile di base era ancora una caratteristica prestazioni in questo anno ed è rimasta completamente invariata, producendo 275 cavalli a 5.000 giri e 340 piedi-lb di coppia a 3.200 giri. Il T /A o Six-Pack edizione è stato urtato fino a 290 CV a 5.000 giri e 340 piedi-lb di coppia a 3.200 giri.
1971
Nel 1971, l'A versioni Six-Pack e T /sono stati eliminati. L'edizione a quattro barile carburatore rimaneva, con lievi modifiche. Il rapporto di compressione è stato ridotto al 10,25 a 1, un carburatore Carter Thermoquad sostituito la Carte AVS, e la testa del cilindro è stato cambiato. Con tutti questi cambiamenti, la 340 ancora è rimasto a 275 cavalli a 5.000 giri e 340 piedi-lb di coppia a 3.200 giri.
1972
1972 è stato l'inizio della fine per la 340. Normative sulle emissioni è diventato molto più severe, e Mopar ha dovuto fare cambiamenti drastici per compensare questo. Il rapporto di compressione è stata abbandonata a 8,5 a 1. L'albero motore è stato cambiato da forgiato per lanciare, e l'albero a camme è stato cambiato in un mite uno. L'ultima modifica di quest'anno è stato un cambiamento di colore da arancione a blu aziendale. Tutte le modifiche meccaniche portare ad un significativo calo di potenza, a 240.
1973
Questo è stato l'anno di uscita per il motore 340. Mopar ha lasciato il motore pressoché invariato rispetto all'anno precedente, l'unico cambiamento è che l'albero motore è stato ora pallinate invece di ghisa, per una maggiore resistenza. La mancanza di modifiche significa che il 340 uscito di produzione con una valutazione di cavalli vapore di soli 240. Nel 1974, Mopar ha rilasciato la sostituzione di 360 pollici cubici che ha incluso alcune parti rimanenti del 1973 340.