L'anno di produzione 1967 ha segnato la fine della GTO di prima generazione, una generazione che è durata solo quattro anni di produzione. Il GTO è considerato da molti appassionati di essere stata la prima auto del muscolo, e la potenza è stata sottolineata anche nel 1967 nonostante le grandi dimensioni della vettura. A parte alcune modifiche estetiche minori, il modello 1967 è rimasto sostanzialmente invariato rispetto ai suoi predecessori. Tipi di corpo e numeri di modello
Il modello 1967 è stato offerto sia come coupé, una cabriolet o una coupé sportiva. Tutti i tipi presenti due porte. L'hardtop è stato emesso Modello N. 24217. La convertibile è stato assegnato n ° 24267. La coupé sportiva è stato emesso Model No. 24207.
Dimensioni
parte la larghezza, le dimensioni per tutti i tre tipi di corpo sono stati gli stessi. La GTO era lungo 206,6 centimetri e caratterizzato un interasse 115 pollici. L'hardtop e la coupé sportiva erano 74,7 cm di larghezza, mentre la convertibile era 74,4 pollici di larghezza. La macchina era 53,6 centimetri di altezza.
Motore
La GTO era disponibile solo con il motore V8 da 400 pollici cubici. Tuttavia, il 400 è stato offerto in tre configurazioni di potenza. L'alesaggio di 400 era 4,1200 pollici. La sua corsa era 3.750 pollici. Quando equipaggiato con un carburatore doppio barile, il 400 ha prodotto 255 cavalli e 397 piedi-libbre di coppia con un rapporto di compressione di 8.60:1. Quando equipaggiata con il carburatore a quattro barile, il 400 ha prodotto 335 cavalli e 441 piedi-libbre di coppia, con un rapporto di compressione di 10.75:1. Un alte prestazioni 400 è stato offerto con un carburatore a quattro barile e caratterizzato da un rapporto di compressione 10.75:1. Il motore produce 360 cavalli e 438 piedi-libbre di coppia.
Capacità
Il GTO può memorizzare un massimo di 21,5 litri di carburante. Il sistema di raffreddamento ha tenuto 17,8 quarto di gallone britannico di antigelo se la vettura non era dotata di aria condizionata e di 19,4 quarto di gallone britannico se dotate di aria condizionata. Il motore 400 ha tenuto 6 litri di olio, escluso il quarto supplementare contenuto nel filtro dell'olio. Il cambio manuale a tre velocità tenuta 2,8 litri di liquido. Il cambio manuale a quattro velocità tenuta di 2,5 litri di liquido. Il cambio automatico ha tenuto 7,5 quarto di gallone britannico di liquido.
Freni
Il GTO è stato prodotto con freni a tamburo da 11 pollici come dotazione standard. Cilindro ruota del tamburo anteriore era 1,1875 pollici di diametro. Il foro del cilindro della ruota posteriore era 0,9375 pollici di diametro. Alesaggio del cilindro maestro era 1 pollice. Il GTO è stato offerto con freni a disco anteriori come optional. Il foro del cilindro ruota del freno a disco è stato 2,0625 pollici di diametro. Diametro del foro del cilindro principale, se equipaggiata con freni a disco era 1,125 pollici.