Nel 1955, GM ha preso il mondo automobilistico dalla tempesta con l'introduzione della Chevrolet Small Block V8 Engine. L'SBC è stato originariamente progettato per la Corvette, ma ben presto divenne lo standard per GM muscle car, jeep modificate e hot-aste. Gli SBC prima generazione aveva una cilindrata di 265 centimetri cubi e consegnati 180 cavalli. Nel 1957, la versione più grande è stata la consegna un sorprendente 283 CV - un cavallo vapore per ogni centimetro cubo di cilindrata. Come risultato, il motore ha guadagnato il soprannome di sempreverde "Mouse". Ad oggi, più di 90 milioni sono stati venduti, per lo più attraverso il popolare programma "Crate Engine" di GM. Top Overhaul
Per mantenere prestazioni ottimali tra grandi revisioni, più muscle car, Jeep e gli appassionati di hot-rod eseguire un normale "revisione top" sul motore di SBC. Questo viene fatto rimuovendo e smontaggio delle teste, raschiando via i depositi di carbonio in eccesso dalla parte superiore dei pistoni e all'interno delle camere di combustione della testata, finitura e lucidatura aspirazione e di scarico, e infine rifacimento e lappatura affronta l'accoppiamento tra valvole e sedi valvole con pasta abrasiva. Le teste dei cilindri sono poi ri-assemblati e avvitati di nuovo sul blocco motore.
Bullone testata serraggio Sequenza
standard SBC teste dei cilindri in ghisa devono essere strette sul il blocco motore nella sequenza specificata da GM. Guarnizioni della testata sono prima rivestite su entrambi i lati con un sigillante speciale. I bulloni vengono poi inseriti e serrati utilizzando moderato serraggio con una chiave a tubo. Questo viene fatto partire il bullone centrale e procedendo verso l'esterno bolt-by-bullone su entrambi i lati nella sequenza specificata nel manuale del motore GM. Questo metodo garantisce pieno contatto tra la guarnizione della testata e superfici di accoppiamento. Esso elimina anche la possibilità di cilindro-testa di deformazione. | Photos.com Bullone testata Specifiche di coppia
chiave dinamometrica regolabile dotato di un socket è usato durante il primo sequenza di coppia. La presa è posta sopra le viti a testa cilindrica e serrata fino alla coppia di serraggio "pause" e non può stringere ulteriormente. Questo viene fatto in una coppia di serraggio iniziale di 35 a 40 chili-piedi, e secondo una sequenza stabilita nel manuale. La coppia di serraggio è quindi impostata tra 60 e 70 libra-piedi ed i bulloni siano serrati una seconda volta nella sequenza specificata. Come bulloni successive sono serrati al valore più alto, essi alleviare la pressione imposta sul bullone precedentemente serrato. I bulloni sono poi finalmente serrati verso il basso con la stessa impostazione di 60 a 70 libbre-piedi per alleviare qualsiasi residuo di stress testata. Questa procedura assicura anche che i bulloni sono stati tirati giù in modo uniforme.