Il leggendario Dodge Charger è stato prodotto dalla Chrysler Corporation 1966-1978, portando la casa automobilistica nelle guerre muscle car della fine del 1960 e primi anni 1970. Il caricabatterie è stato concepito come concorrenza diretta contro la Ford Mustang. Il caricabatterie Hemi-powered classificata tra le vetture più potentemente prodotto ad alte prestazioni del 1960. E 'stato rilanciato nel 2005 come berlina 4 porte. Origini
Il caricatore è stato introdotto per il 1966 modello più come concept car per testare la reazione del pubblico, piuttosto che un'offerta vera e propria. La sua nascita ha provocato a causa di pressioni da concessionari Dodge che volevano una partita ad alto rendimento contro il Mustang, la Pontiac GTO, Buick Gran Sport e l'Oldsmobile 442.
La risposta
Ciò che è emerso è stato un piuttosto squadrata, ma innegabilmente sportiva a 2 porte fastback con una linea del tetto direttamente dal parabrezza fino alla fine del ponte posteriore. E 'caratterizzato da sedili avvolgenti, un quadro strumenti di dichiarare-of-the-art ed una console centrale. Altrettanto importante è stata la sua vasta gamma di opzioni di motore per 1966-1967:. Due versioni del 318 pollici cubici V-8, il 361-CI V-8, e due versioni della 383, un 426 Hemi e il 440
Specifiche
Il nuovo caricatore si sedette su un interasse di 117 cm, misurato un sorprendente 203,6 centimetri di lunghezza ed era 75.8 pollici di larghezza. La produzione totale per l'anno modello 1966 è stato un forte 37.344 unità.
Corsa Hopes
gestione Dodge aveva sperato che il caricatore si sarebbe rivelato se stesso sul circuito NASCAR, ma inizialmente eseguito male. L'aerodinamica erano poveri al meglio, la sua piattaforma posteriore quadrato ha agito come un enorme ala aereo nel quale l'estremità posteriore alzato in curva. Uno spoiler è stato installato. Mi ha aiutato come ha catturato più di una dozzina primo posto onori della serie Grand Campionato Nazionale NASCAR 1966.
Seconda generazione
Solo 15.788 1.967 modelli venduti, in modo che il auto è stata ridisegnata per il 1968 con il suo ormai famoso "bottiglia di Coca Cola" sguardo in cui i parafanghi e pannelli laterali sono stati leggermente curvo per dargli un aspetto bottiglia stilizzata. Il ponte posteriore ha avuto un labbro che fornisce un leggero sguardo spoiler, il lunotto posteriore ha preso i suoi elementi stilistici dalla famosa Pontiac GTO. Il concetto di base della griglia di nascondere i fari è rimasta, ma i gruppi ottici posteriori full-length scomparve con Dodge prendere un'altra punta styling utilizzando luci Corvette stile.
Charger 500
Dodge ingegneri hanno sviluppato il caricatore 500 sulla base del modello 1968 R /T dotata di un 426 Hemi di competere efficacemente contro la Ford a NASCAR. Con il tempo era pronto per il grande pubblico, il caricatore 500 era equipaggiata sia con il 426 Hemi o il 440 Magnum V-8, e un cambio manuale a 4 velocità o la Torqueflite automatico. Cinque-cento 1968 Charger 500 auto sono state costruite.
Duro Decennio
Il caricatore ha perso la sua strada 1975-1978 quando Dodge posò su un telaio Cordoba Chrysler. L'auto ha perso molto del suo fascino sportiva grazie in gran parte alle crisi petrolifere 1970 e flusso di importazioni giapponesi. Il caricatore è morto nel 1978, ma è risorto come una berlina 4 porte nel 2005. Nonostante le sue quattro porte, si tratta di una magra, macchina aggressivamente progettata dotata di un 5.7 o 6.1 litri Hemi V-8 di riportare che muscle car sentire.