Nel 1971, il governo degli Stati Uniti legalizzato convertitori catalitici al fine di ridurre le emissioni di quattro tipi di veicoli: idrocarburi, ossidi di azoto (NOx), monossido di carbonio (CO) e anidride carbonica (CO2). Nel 1990, Clean Air Act americano ulteriormente potenziato l'Ufficio dei Trasporti e Qualità dell'Aria --- un ramo della Environmental Protection Agency --- per far rispettare le norme federali statunitensi. I convertitori catalitici che non soddisfano gli standard EPA sono contro la legge, punto. Restrizioni per Classe
Secondo il governo, tutti i veicoli e le loro emissioni sono divisi in categorie.
Ai fini del regolamento, le restrizioni sulle emissioni sono sono dotati di classificazione dei veicoli. Nel 2005, l'EPA ha modificato le norme sulle emissioni sia in auto e classi di peso camion secondo Gross Vehicle Weight (GVWR). Ad esempio, gli standard EPA coprono tre classi generali di veicoli: veicoli leggeri e autocarri leggeri pesano fino a 8.500 libbre. Veicoli pesanti pesano tra £ 8501. e £ 26.000. I veicoli sono inoltre definite in base alle categorie di emissione: autoveicoli transitoria a bassa emissione (TLEV), veicoli a basse emissioni (LEV), ultra veicoli a bassa emissione (ULEV), o di un veicolo a emissioni zero (ZEV). A causa della prevalenza e stili diversi di veicoli in tutto gli Stati Uniti, l'EPA uso di pesi per iniziare il processo di definizione degli standard per tutti i veicoli che attraversano le strade d'America.
Certificazioni di compatibilità
Controllare il codice del produttore su vecchi convertitori prima di installarli.
Tutti i nuovi EPA approvati marmitta catalitica devono essere così etichettati e garantiti per cinque anni o 50.000 miglia (controllare "Che cosa dovreste conoscere ..." in Risorse per i codici). I consumatori possono distribuire (o usato) convertitori "aftermarket", ma questi devono avere la stessa garanzia. Questo è il modo del EPA di assicurare l'integrità del convertitore indipendentemente dal veicolo collegato ad esso. Detto questo, i consumatori devono essere consapevoli del fatto che non tutti i convertitori sono necessariamente compatibili con tutti i modelli di veicoli. Quattro i fattori che determinano il tipo di convertitore catalitico soddisfa gli standard EPA: l'anno del vostro veicolo, marca e modello, così come il suo tipo di motore | Photos.com Restrizioni da Class
Stati Uniti Codice 40, parte 86 suddivide gli standard di emissione per anno modello per le diverse classi di veicoli: moto, auto e veicoli commerciali leggeri a pesanti --- Disposizioni emissioni risalgono al 1978. Inoltre, i veicoli richiedono diversi tipi di convertitori catalitici --- ci sono due tipi: a doppio letto e tre vie --- secondo l'anno di produzione. Quando il governo ha rafforzato le norme di emissione, i produttori dispongono 1980-1981 modelli con la "tre vie" convertitore catalitico. In realtà, gli standard EPA per autocarri leggeri sono divisi in tre categorie in base al modello anni. "Livello 0" si applica ai camion prodotte tra 1981and 1993. "Livello 1" si applica agli anni di produzione 1994-1999. A partire dal 2010, "veicolo di combustibile pulito" copre camion prodotte dal 1999 a oggi --- vedere "US Code Part 86" in Riferimenti per la legge che si applica a voi. Un consumatore non deve preoccuparsi di queste restrizioni se il catalizzatore è stato originariamente warrantied ed è compatibile con il suo veicolo.