Un freno a disco è un modo semplice ma efficace di fermare un veicolo. Che richiede solo due componenti principali, è leggero pure. Schiacciando un disco rotante tra due pad, si ferma in modo efficiente un veicolo. Alcuni freni a disco non usano nemmeno pad, ma piuttosto campi magnetici. Attraverso la comprensione dei suoi componenti, si capisce il motivo per cui è il meccanismo semplice ma efficace. Disco rotore
Un disco rotore è il cuore di un sistema di freno a disco. Si tratta di una lastra metallica piana rotonda saldamente attaccato alla ruota. Quando la ruota gira, il disco gira pure. Quando viene applicata una forza sul disco, la forza trascina, rallentando la ruota.
Disco Pastiglie Freno
Le pastiglie dei freni a disco sono ciò che applica la forza di il disco. Due pad sono posti su entrambi i lati del disco. Quando il pistone viene spinto fuori pinza, le pastiglie spremere il disco, rallentandolo per attrito. Pensate disco tra un C-clamp - quando il morsetto è allentato, il disco gira liberamente. Come il morsetto è serrato, il disco diventa vincolata dalla pinza.
Pinza
Il freno a disco pinza è quello che applica la forza ai pad. Ha un pistone interno. Quando una persona spinge sul pedale del freno, il fluido idraulico forza il pistone fuori. Il pistone si trova sulla cima delle pastiglie. Quando il pistone viene spinto fuori, le pastiglie spremere il disco.
Magnetic Disk Brake
Un freno a disco magnetico utilizza magneti invece di pastiglie dei freni per rallentare il disco. Il concetto di correnti parassite magnetici in un disco è stato scoperto da Léon Foucault nel 1885. Questi freni sono basati su la scoperta di Foucault, ma sono relativamente nuovi. Un elettromagnete viene posizionato vicino al disco. Quando il magnete è acceso, il campo viene "trascinato attorno" al disco, rallentando il disco. Una combinazione del freno tradizionale disco magnetico e del freno a correnti possono essere utilizzati in applicazioni automobilistiche. I vantaggi rispetto ad un freno convenzionale sono tre tipi: È luce, utilizzando solo un magnete posto di una pinza pesante, è semplice, avendo solo un magnete e un disco, ed è molto più efficiente. Il suo potere rallentamento è maggiore per i veicoli pesanti, come i treni o camion. L'unico svantaggio è che non frena e tenere come i rilievi convenzionali ad un arresto completo.