Chevrolet ha introdotto il 3.5 litri LZ4 motore V-6 nel 2006 per l'Impala e Monte Carlo. Si è anche visto il servizio nel Chevy Malibu e altri veicoli GM. È una versione del motore 3,9 litri LZ9 a corsa ridotta. I due motori sono stati i primi ad utilizzare fasatura variabile in un design valvole in testa. Descrizione Generale
LZ4 è un valvole in testa, 60 gradi V-6 dislocante 3,5 litri (3.510 cc per l'esattezza, o 214 pollici cubici). Ha un diametro interno di 3,90 pollici, una lunghezza della corsa di 3 pollici, un blocco in ghisa e testa in alluminio con due valvole per cilindro. Utilizza iniezione sequenziale e dispone di fasatura variabile delle valvole. Motori diretti in California o nord-est gli stati sono costruiti per l'emissione standard di Partial Zero Vehicle (PZEV) e dispone di una reazione di iniezione d'aria (AIR) del sistema. Il rapporto di compressione è di 9,8 a 1. Esso utilizza benzina senza piombo regolare e ha un redline di 6.400 giri al minuto.
Uscita
Il motore standard produce 211 cavalli e 214 piedi-libbre di coppia nel 2009 Chevy Impala , e 221 cavalli con 221 piedi-libbre di coppia nel 2009 Chevy Malibu. La versione PZEV del motore Impala produce 207 cavalli e 215 piedi-libbre di coppia, mentre la versione Malibu PZEV arriva a 219 cavalli e 220 piedi-libbre.
Altre specifiche
I LZ4 azioni 80% delle sue parti con il più lungo accarezzato 3.9 litri LZ9. Esso utilizza un comando idraulico phaser cam per regolare fasatura delle valvole, se necessario, avanza per incrementare le prestazioni e ritardante per una migliore economia. Un E85 versione flex-fuel del motore, noto come il LZE, è disponibile anche.