Installazione di una trasmissione manuale può trasformarsi in un grande progetto. In alcuni casi, si consiglia di cambiare una macchina che è venuto con una fabbrica di trasmissione automatica a un cambio manuale per maggiori prestazioni o un diverso tipo di esperienza di guida. In altri casi, potrebbe essere semplicemente necessario sostituire un cambio manuale rotta per continuare a guidare il veicolo. Qualunque sia il motivo, è possibile eseguire su alcuni problemi comuni a seguito di questo progetto. Usurate o danneggiate Volano superficiale
La frizione nel cambio manuale è in contatto quasi costante con il volano del motore, la maggior parte di frizione guasti sono dovuti a una frizione usurata. Quando si installa una trasmissione manuale, è necessario sostituire la frizione, ma si può anche prendere ulteriore passo se il volano stesso è danneggiato o mancante dei denti e non si accoppiano bene con la tua nuova frizione. In questi casi, è necessario sostituire o riemergere il volano --- di solito con uno strumento di macinazione e resurfacing volano --- prima di poter installare il cambio manuale in modo corretto.
Usurati o danneggiati Cuscinetti throwout
Il cuscinetto throwout fa contatto quando è necessario cambiare marcia e quando si rilascia la frizione. Quando si installa una trasmissione manuale, si possono avere problemi di allineamento della frizione e il volano se il cuscinetto throwout è danneggiato o allentato. Cuscinetti throwout non sono in genere inclusi con l'acquisto di un gruppo frizione, così potrebbe essere necessario acquisire separatamente per assicurarsi di avere tutto il necessario per la corretta installazione del cambio manuale.
Perdite Fluidi
Se si dispone di un fluido assist frizione, come ad esempio una pompa frizione e cilindro frizione, è possibile notare perdite di fluido o gocciolamento del liquido se non hai correttamente spurgato tutte le linee necessarie e serrate i raccordi correttamente. In questo caso, è necessario tornare indietro e assicurarsi di aver correttamente montato, dissanguate e serrato tutte le linee per evitare la fuoriuscita di liquido in futuro.