Quando si vedono macchie di gocciolamento sul terreno sotto la macchina, ispezionare da vicino per determinare se si dispone di una perdita. Fluido di trasmissione è una tonalità chiara o scura di colore rosso, mentre il petrolio è oliva scuro o nero e del liquido di raffreddamento è verde. Se non è possibile determinare il tipo di fuga dal colore della macchia flebo, poi prova annusarlo, invece. Togliere l'asta di livello olio del cambio e l'odore. Quindi pulire la macchia vialetto con un tovagliolo di carta e l'odore troppo. Confrontare gli odori. È possibile interrompere alcune lievi perdite di fluido di trasmissione te stesso con un additivo di arresto di perdite, ma grandi perdite si richiede un servizio professionale. Trasmissione Pan
Olio del cambio viene memorizzato in una padella sotto la macchina. Progettato per essere aperto solo per la manutenzione, la pentola ha un sigillo che viene sostituito ogni volta che il servizio di trasmissione. Guarnizioni usurate o incrinato verranno perdere sotto pressione. Generalmente, una grande perdita in questa zona si tradurrà in hard spostamento o difficoltà a mettere il veicolo in unità. Una serie di bulloni fissa la padella trasmissione al veicolo. I bulloni possono allentarsi nel corso del tempo, causando la padella a perdere.
Indossato posteriore principale Seal
La guarnizione principale posteriore è dove la trasmissione incontra il motore dell'auto. Questa zona è protetta da una guarnizione che può diventare incrinato, sfilacciato e fragili nel tempo.
Damaged Transmission Fluid Linea
fluido di trasmissione viaggia attraverso la trasmissione in un tubo lungo detta linea di fluido di trasmissione. Un impatto duro dai detriti strada può danneggiare questa linea, che si trova sul fondo della vettura, tra le ruote.
Leaky Convertitore di coppia
Il convertitore di coppia è una pompa idraulica che pressurizza il sistema fluido di trasmissione e sposta il fluido durante l'intera trasmissione. Un convertitore di coppia che perde o danneggiata può causare una perdita di trasmissione seria.
Surriscaldamento
In condizioni di utilizzo estreme o prolungate, olio del cambio può surriscaldarsi e anche bruciare. Temperature elevate causano il fluido per ossidare e perdere la sua viscosità. Il surriscaldamento può verificarsi durante stop-and-go del traffico, il caldo, corse su strada o quando si traina un rimorchio pesante. Un sistema di trasmissione surriscaldato emette un forte odore di bruciato e può causare varie parti del sistema a fibbia sotto pressione, che porta a perdite di ogni genere.