Il Carter a due barile carburatore è stato utilizzato su milioni di autovetture nazionali e camion per diversi decenni. Il carburatore, come qualsiasi macchina di precisione, richiede regolazioni periodiche per un utilizzo al suo massimo delle prestazioni. Effettuare le regolazioni corrette assicura il motore possa funzionare alla sua velocità corretta senza stallo e mantenere comunque il risparmio di carburante ottimale. Regolazione di un carburatore Carter richiede solo una manciata di semplici strumenti. Cose che ti serviranno
fluido partire
acciaio straightedge
pinze ad ago
Flat-punta del cacciavite
rotonda filo spessimetro impostare
Mostra più istruzioni
1
Avviare il veicolo e inserire il freno di stazionamento. Spruzzare fluido di avviamento intorno alla base del carburatore e collettore di aspirazione. Ascoltare per un cambiamento di funzionamento del motore o giri. Ogni cambiamento nel funzionamento o rpm indica una perdita di vuoto. Spegnere il motore e riparare eventuali perdite di vuoto prima di tentare di regolare il carburatore.
2
Regolare il collegamento pompa di ripresa. Installare il connettore di collegamento della pompa nel foro esterno del braccio della pompa con le estremità estendentesi lontano dal braccio contro-albero. Torna la vite di regolazione della leva dell'acceleratore fino a quando la valvola a farfalla valvole a sede negli alesaggi del carburatore. Tenere un righello trasversalmente sulla parte superiore del capo parapolvere al braccio della pompa. La piatta sulla parte superiore del braccio della pompa dovrebbe essere parallelo al righello. Regolare il braccio piegando l'asta connettore della valvola a farfalla con un paio di pinze ad ago.
3
Regolare le aste di dosatura. Torna la vite della valvola a farfalla serie leva per permettere alle valvole a farfalla a sedere nei fori del carburatore e svitare la vite di fissaggio del braccio dell'asta di misurazione. Premere sul collegamento vacuometro fino alla misurazione aste fondo nel corpo del carburatore getto. Tenere le aste del pistone verso il basso e con le aste farfallati sedute, ruotare il braccio dell'asta di dosaggio fino a quando il dito sui contatti braccio il labbro del collegamento vacuometro. Tenere in posizione e serrare con cura la vite di fissaggio.
4
Regolare il minimo veloce. Allentare la vite di bloccaggio leva sull'albero starter. Inserire uno spessimetro .010 pollici tra il labbro del digiuno camma di inattività il boss del getto flangia. Mantenere la valvola choke ben chiuso e prendere il lasco fuori della tiranteria premendo la leva verso la posizione di chiusura. Tenere la valvola dello starter ben chiuso e serrare la vite di regolazione del minimo veloce fino a quando non vi è spazio .020 pollici tra la valvola a farfalla e il carburatore foro. Assicurarsi che la vite di regolazione del minimo veloce è sul gradino alto della camma quando eseguire questa regolazione.
5
Regolare il scaricatore starter. Tenere la farfalla completamente aperta e misurare la distanza tra il bordo superiore della valvola dell'aria e la parete interna del corno dell'aria. Piegare il labbro scaricatore sulla leva albero dell'acceleratore fino a raggiungere una distanza di 3/16-inch.
6
Regolare il dashpot. Chiudere le valvole a farfalla in fondo e premere il diaframma dashpot completamente. Regolare il gioco tra lo stelo dashpot e la leva dell'acceleratore per 3/32- a 1/8-inch piegando l'asta di collegamento dashpot.
7
Regolare le viti di inattività sfiato aria. Girare le viti di spurgo dell'aria del minimo in senso orario fino a che delicatamente sedile. Girare entrambe le viti fuori un giro completo ogni. Avviare il motore e regolare le viti di sfiato aria fino a quando il motore gira regolarmente. Assicurarsi che ogni vite è rivelato esattamente la stessa quantità su ogni lato. Regolazione normale è da 1/4 a 1-3/4 giri sulle viti di inattività.