La cinghia di distribuzione nella vostra Audi A4 è responsabile della sincronizzazione del funzionamento di altre cinture e il motore. Nel tempo, la cinghia di distribuzione può logorare e necessitare di sostituzione. Gli strumenti utilizzati per eseguire la sostituzione e impostare i tempi del motore della vostra Audi può richiedere un po 'di spiegazione per conto proprio. Prese metriche e chiavi a brugola
diverse prese metriche e chiavi a brugola sono necessari per la procedura. Le prese metrici includono il 10 mm, 13 mm, 14 mm, e 19 mm, che sono tutti prese 12 punti. Le prese sono utilizzati per rimuovere le viti che tengono insieme le varie parti del vostro motore. Essi sono posti sulla parte superiore dei bulloni, hanno una dimensione di corrispondenza, e si sciolgono e serrati utilizzando una chiave a tubo.
Torx Sockets
Due prese Torx diverse sono necessario per il cambio cinghia di distribuzione: un T45 e un T30. Torx è un tipo di marchio di testa della vite che è contrassegnato dal suo modello di stella a sei punte. Il vantaggio di Torx driver è che impediscono il serraggio eccessivo e può essere utilizzato da strumenti di potere a un minor rischio di scivolamento quando serrate, a fronte di un cacciavite a croce. | Photos.com chiavi metriche
Le chiavi metriche utilizzate nella procedura di sincronizzazione sono un complemento alle prese metriche. Le chiavi sono offerti nella stessa dimensione prese metriche. Le chiavi possono essere utilizzate per manipolare i bulloni sui loro propri dadi o sicuro che sono attaccati ai bulloni mentre allentati i bulloni con bussole metriche. Avrete bisogno di chiavi metriche che corrispondono alle dimensioni delle prese metrici, inclusi a 10 mm, 13 mm, 14 mm, e 19 mm.
Cinghia dentata e refrigerante
Una nuova cinghia di distribuzione e di due o tre bottiglie di liquido di raffreddamento sarà richiesta durante la procedura. Una volta ottenuto l'accesso alla cinghia di distribuzione, si può scivolare la vecchia cinghia fuori e sostituirlo con quello nuovo. Il liquido di raffreddamento è usato per sostituire refrigerante perso mentre si muove altre parti del motore fuori strada per accedere alla cinghia di distribuzione e il meccanismo.