Un ammortizzatore motore è una valvola che regola il flusso di aria all'interno di un'automobile. Si taglia l'aria condizionata centrale o regola a temperatura ambiente. Esso può essere azionato manualmente o automaticamente. Serrande automatiche sono solitamente elettricamente o motore azionato da un sistema di automazione termostato o edificio. Motorsport ammortizzatori sono progettati per creare diversi rapporti tra le impostazioni di bump e rebound a diverse velocità. Sono disponibili in due modelli principali: mono-tubi o di due tubi. Moton Motorsport Ammortizzatori
Moton motorsport ammortizzatori sono a due, tre e quattro vie regolabilità. Questi ammortizzatori sono utilizzati in una vasta gamma di applicazioni, come ad esempio pista, motorsport e della corsa. Moton motorsport ammortizzatori hanno un design mono-tubo con un singolo serbatoio di olio che scorre attraverso le valvole a pistone. Questo serbatoio garantisce una migliore distribuzione del calore e la risposta rapida dal pistone principale. L'ammortizzatore ha anche la pressione del gas regolabile che stabilizza la vettura.
TraxSPAX Motorsport Ammortizzatori
TraxSPAX motorsport ammortizzatori sono costruiti a mano e realizzati in alluminio del velivolo-grado, che abbassa il loro peso corporeo di circa il 20 per cento. Ci sono vari tipi di TraxSPAX motorsport ammortizzatori, tra cui il disegno del doppio-regolato che ha il 100 per cento urto indipendente e regolazione del ritorno, che lo rende facile da usare. Un altro tipo è il TraxSPAX singolo ammortizzatore motoristico che ha una protuberanza 28 stadi ed estensione, insieme ad un pomello di regolazione che è preciso e ripetibile. Altri tipi di TraxSPAX motorsport ammortizzatori includono l'acciaio TraxSPAX doppio aggiustato motorsport dumper, CSX ammortizzatori personalizzati e ammortizzatori personalizzati KSX. | Photos.com Bilstein Motorsport Ammortizzatori
Ci sono tre tipi di ammortizzatori Bilstein Motorsport: il B14 e B16, B6 e B8, e B4 ammortizzatori spec standard. La Bilstein B14 e B16 ammortizzatori hanno un design mono-tubo con molle più basse abbinate. Questi ammortizzatori hanno il diametro dello stelo di una maggiore sensibilità e controllo preciso. Il disegno della testa pistone è brevettato, e le valvole vengono deflessi modo che possano reagire alle mutate condizioni stradali. Sono inoltre leggeri. Gli ammortizzatori B6 e B8 hanno pressione mono-tubo di ammortizzatori a gas ad alta e creare un controllo primavera liscia. Questi ammortizzatori hanno un set di molle che abbassano abbinati.