Molti scienziati e ambientalisti promuovono celle a combustibile a idrogeno come soluzione parziale o totale per il cambiamento climatico e l'inquinamento atmosferico. Mentre le celle a combustibile a idrogeno, alimentate e utilizzati correttamente, sono ecologicamente meno dannosi rispetto ai motori a combustione interna e producono più energia con meno rifiuti, il loro status non è così univoca come alcuni sostenitori sostengono. Problemi di perdite di idrogeno, le infrastrutture e la produzione di idrogeno devono ancora essere risolti. Come Hydrogen Fuel Cells Lavora
carburante celle funzionano sottoponendo idrogeno ad un processo di elettrolisi, in cui l'idrogeno viene data una carica attraverso l'applicazione di energia elettrica. Questo idrogeno carica poi agisce come una sorgente di potenza per eseguire un motore o motore. Le celle a combustibile possono essere utilizzati per alimentare auto, camion e autobus, così come in applicazioni domestiche per il riscaldamento e la luce.
Alimentazione del Fuel Cell
Il potere di preparare una cella a combustibile idrogeno è una potenziale fonte di inquinamento. Un'altra fonte di energia è necessaria per elettrolisi l'idrogeno. Attualmente, la maggior parte della produzione di idrogeno viene fatto con l'energia da combustibili fossili. Anche se questo sembra contro intuitivo come un modo per ridurre l'uso di combustibili fossili, ci sono vantaggi. Producendo l'idrogeno (e utilizzando i combustibili fossili) in una posizione centralizzata, piuttosto che in milioni di singole macchine, l'efficienza può essere aumentata e l'inquinamento più efficacemente controllato. Molta ricerca è in corso sulle capacità di generazione di idrogeno-eolica, energia solare e nucleare.
Infrastrutture sfide
Attualmente, l'effetto di combustibile a idrogeno cellule sull'ambiente è minimo in quanto il loro utilizzo è così limitata. A differenza della benzina, l'idrogeno non è disponibile presso le stazioni di tutto il mondo. Al fine di idrogeno a diventare una valida alternativa, un massiccio spostamento delle infrastrutture di trasporto da combustibili fossili a idrogeno avrebbe bisogno di verificarsi. Questo non accadrà a meno che e fino a quando gli automobilisti, aziende e governi convincersi dei vantaggi di idrogeno e sono disposti a investire l'enorme quantità di capitale che questo cambiamento avrebbe richiesto.
Vantaggi di Celle a combustibile
differenza di combustione interna e la combustione di combustibili fossili, le celle a combustibile a idrogeno non producono particolato o di emissioni diverse da vapore acqueo e una piccola quantità di anidride carbonica. Produzione di idrogeno può essere centralizzata in ambienti strettamente controllati, quindi teoricamente ridurre l'inquinamento atmosferico diffuso che è insito nella tecnologia automobilistica. Mentre a causa delle complicazioni di sua fabbricazione, l'idrogeno non è in realtà una "emissione zero" fonte di energia come qualcuno vorrebbe affermare, ma sembra essere un miglioramento dal petrolio. Gli sviluppi futuri del vento e la tecnologia solare può riuscire a ridurre la propria impronta ecologica ancora più in là.
Pericoli e gli svantaggi di Celle a combustibile
Secondo Thom Rahn del Centro Nazionale per la Atmospheric Research a Boulder, Colorado, diffusa perdita di idrogeno nella produzione o il trasporto potrebbe esacerbare i problemi climatici come buco dell'ozono e il riscaldamento globale. (Vedi riferimenti 3) L'idrogeno è un gas esplosivo, e se non conservati o trasportati potrebbe presentare un pericolo per la sicurezza. Una più sottile inconveniente potrebbe paradossalmente svilupparsi da reputazione di idrogeno come combustibile pulito. Se l'idrogeno si diffuse come una fonte di energia a emissioni zero, il pubblico ha potuto iniziare a guidare e viaggiare ancora di più, aumentando così altri problemi ecologici, come la costruzione di strade, animali morti, l'espansione urbana e la perdita di deserto e terreni agricoli per l'ulteriore crescita urbana.