Ford Motors primo offerto International Truck and Engine Corporation di 7,3 litro di cilindrata diesel V-8 nel 1988 come una sostituzione per il cessate 6,9 litro. Nel 1993, i potenziali acquirenti possono scegliere tra una versione aspirato o turbo di questa centrale 7,3 litri. Entrambe le varianti utilizzate iniezione indiretta. La società ha cessato la produzione del indiretta 7.3 del tutto a metà del 1994, quando ha adottato il motore di corsa di potenza iniezione diretta per i suoi camion. Motore
Sia il naturale-aspirato e versioni turbo del 7.3 litri diesel era costituito da un monoblocco in ghisa e testa in ferro con pistoni in lega di alluminio. Il foro di ciascun motore misurati 4,11 pollici con una corsa che misurava 4.18 pollici. Questi motori hanno un rapporto di compressione di 21,5 a 1.
Ogni motore usato a iniezione indiretta con due valvole per cilindro in una configurazione a valvole in testa. Il sistema di iniezione costituito da una pompa rotativa Stanadyne con iniettori pintle-ugello.
Uscita
Nel 1993, internazionale del naturale-aspirato diesel 7.3 litri prodotto 185 cavalli a 3.000 rpm e 360 libbra-piedi di coppia a 1.400 giri. Il turbocompressore incrementato la potenza a 190 a 3.000 giri e la coppia è aumentata a 388 libbra-piede a 1.400 giri.
Turbo
Anche se il turbocompressore fornito solo un leggero aumento di potenza, ha fornito una serie di altri vantaggi. Turbocharger di Ford caratterizzata da un sistema "wastegate" quella spinta adjusted e velocità del rotore turbo sotto differenti condizioni di guida, come ad esempio la guida ad altitudini più elevate. Ad altitudini fino a 10.000 piedi, il motore turbo costantemente generato potenza di picco a 3.000 giri. Al contrario, ogni 1.000 metri di altitudine causato il motore aspirato a perdere il tre per cento della sua produzione cavalli. Nel 1993 e nel 1994, la variante sovralimentata del 7.3 superò la sua controparte aspirato.
Applicazione
Nel 1993, Ford ha offerto il 7.3 come aggiornamento diesel per la sua ton di tre quarti F-250 e da una tonnellata F350 linee Super Duty di autocarri leggeri in commercio. Gli acquirenti commerciali possono acquistare Ford E350 Econoline furgoni e camper Ford con il 7.3 diesel. Ford ha anche installato questo motore nella sua 1 1/2-ton F450 industriale traino e dumper.
Concorrenti
Nel 1993, ultima salva di Internazionale 7.3 segnato di Ford nella "Diesel guerre" che ha opposto i motori della Ford, General Motors e Dodge in una battaglia per la luce camion supremazia. 7.3 concorrenti internazionali, inclusi la centrale di 5,9 litri Cummins-costruito usato da Dodge e il motore 6,5 litri prodotto da Detroit Diesel per la General Motors. A 215 cavalli e 440 libra-piedi di coppia, entrambi questi motori concorrenti prodotte maggiore produzione di Ford di 7.3. Secondo il "Big 3 Diesel" sito web, motore di Ford ha guadagnato una "reputazione di affidabilità", in particolare contro il motore GM, che soffriva di surriscaldamento.