Il 2001 Ford Windstar è uno dei primi modelli in cui è tecnicamente possibile rimuovere e sostituire il mozzo e il cuscinetto senza l'aiuto di un professionista. Questa rimane una procedura complicata, tuttavia, in quanto sarà necessario per rimuovere l'asse motore e poi il mozzo dal perno. La Windstar utilizza un asse di azionamento separato per le ruote di sinistra e di destra che si collegano alla trasmissione, e il processo di rimozione per ogni asse varia leggermente. Cose che ti serviranno
bar Breaker e presa mq Piano jack
cavalletti
chiave inglese
Punch e martello
Wrench
prybar
Slide-martello e gancio adattatore
Anello
cacciavite
Hub dado
bullone e dado
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rimozione
1
rimuovere il coperchio sul volante e allentare il dado del mozzo al centro con una barra di interruttore e presa. Sollevare la parte anteriore e la supporta in cavalletti, smontare la ruota e poi togliere e gettare il dado del mozzo.
2
Scollegare il connettore elettrico al sensore della ruota anti-bloccaggio e spostare il sensore e il suo cablaggio fuori strada.
3
Rimuovere il dado sul bullone di fermo presso il fuso a snodo e snodo inferiore con la chiave inglese, poi scacciare il bullone con un punzone e martello. Gettare sia il bullone e il dado.
4
sollevare il pinch-apertura aperto leggermente con un cacciavite grande, e forzare il braccio di controllo inferiore dal fuso a snodo con un prybar.
5
separato l'asse motore dalla trasmissione: Sul lato sinistro, utilizzare un grande prybar inserito attraverso l'A-braccio inferiore e posizionato dietro la flangia del giunto omocinetico interno, per il diritto, estrarlo con una slide-martello e gancio adattatore inserito dietro la custodia congiunta interiore.
6
Svitare e rimuovere il collegamento barra stabilizzatrice al bar con la chiave inglese, quindi svitare e rimuovere la pinza freno dal disco e scivolare il disco gli stalloni.
7
Collegare un estrattore a due griffe per la flangia del mozzo con il suo bullone centrale spingendo contro albero dell'assale. Utilizzare l'estrattore per rimuovere l'asse motore, sostenendo i giunti CV, che può prendere una seconda persona
8
Rimuovere i tre bulloni che collegano il mozzo e il cuscinetto per l'assale e rimuovere il mozzo
Installazione
9
Collegare l'hub sostituzione per l'asse e serrare i bulloni a 85 piedi-libbre.
10
Collegare un nuovo anello di sicurezza nella scanalatura circolare subshaft di quello interno CV congiunto.
11
Sollevare il perno in posizione e inserirlo nel fuso a snodo, inserendo fine scanalato del giunto omocinetico nella marcia lato differenziale. Inserire un cacciavite nella scanalatura del giunto e toccare in posizione con un martello fino a sentire l'anello di sicurezza impegnarsi.
12
Inserisci albero esterno del perno attraverso il mozzo e verificare le scanalature line up. Mantenere il rotore fissato al mozzo con due dadi come si installa la lavatrice asse con un nuovo dado del mozzo, serrare il dado con la prybar inserito attraverso i bulloni ruota
13
Reinstallare il disco del freno e. collegare la pinza del freno a disco con i suoi bulloni. Ricollegare il braccio di controllo inferiore al fuso a snodo con un nuovo bullone di serraggio e dado, quindi ricollegare il sensore anti-bloccaggio con il suo connettore elettrico.
14
Ricollegare la ruota e abbassare il furgone fuori dal cavalletti. Serrare il dado del mozzo a 184 piedi-libbre.