British Broadcasting Corporation "Top Gear" presentatore Jeremy Clarkson ha detto una volta del settore automobilistico mondiale, che se paragonato al corpo umano, Toyota sarebbe il cervello, Aston Martin sarebbe la faccia, Cadillac sarebbe sia lo stomaco e l'Alfa Romeo sarebbe il cuore e l'anima. Mentre Alfa sono senza dubbio tra le più passione e automobili artisticamente progettati sulla Terra - che l'arte non sempre si traduce in affidabilità. Ma quando si fa inevitabilmente ritrovi seduto in una nuvola di molto passionale, vapore molto italiano, almeno si può stare certi che si tratta di oscurare uno dei guasti più belle sulla strada. Parti Rompere
non c'è proprio nessun modo carino per dire questo - Alfa Romeo sono noti per la rottura. Alfa originariamente colpito la scena automobilistica nel 1910 con l'unico intento di produrre auto sportive ad alte prestazioni. Gli ingegneri di Alfa costruito le loro vetture per la pista, con la costruzione innovativo, i materiali avanzati e motore spesso-sperimentale e modelli di sospensione di guadagnare un vantaggio. Dal computer-aided design era molto lontano, gli ingegneri di Alfa hanno fatto di tutto per tentativi ed errori. Anche se questo approccio ha funzionato bene per i circuiti da corsa morbide, spesso tradotto in auto che erano pericolosamente fragile nel mondo reale di stop-and-go del traffico e buche. Componenti delle sospensioni Bent e trasmissioni rotte sono sempre stati due dei marchi punti deboli di Alfa
surriscaldamento
gli ingegneri di Alfa non sono come Ford,. Che non si presentano a lavorare pensando banali piccoli dettagli come semafori e punti ciechi. Alfa ha sempre proceduto partendo dal presupposto che tutte le sue vetture operano in un mondo di curve ampie, un clima perfetto e le strade aperte. Come tale, l'azienda tende a costruire i motori per estrarre le massime prestazioni dalla cilindrata minima, e ottimizza il sistema di raffreddamento della macchina con il presupposto di un flusso d'aria di raffreddamento costante. Alfa ha smesso di produrre i propri motori e trasmissioni indietro alla fine del 1980, che è probabilmente il motivo per quelli moderni non sono così inclini a surriscaldamento o rottura. | Photos.com problemi elettrici
Mentre Capogruppo Fiat ha percorso un lungo cammino verso aiutare la sua controllata produrre vetture affidabili, Alfa ancora non ha ancora capito come fare un impianto elettrico affidabile. Ragni e 164 modelli prodotti nel corso del 1990 erano noti per la loro interiore e malfunzionamenti di illuminazione esterna, e di modelli prodotti nel corso del 1960 ha sviluppato una reputazione per avere tergicristalli che hanno funzionato perfettamente fino a quando non pioveva.
Dettaglio Lavoro
staffe sedili, motori alzacristalli elettrici, pannelli di finitura degli interni, guarnizione di battuta, antiruggine, cruscotto trim, lenti luce freno, tappi di riempimento di gas, specchi retrovisori, corpo pezzi speciali e distintivi e le radio non aiutano Alfa Romeo ottiene circa una pista più veloce. Tenendo questo in mente, Alfa non sembra accorgersi se piccoli pezzi come questo tendono a fallire o scendere dalla macchina come va giù la strada o età. Eseguire un ragno a iniezione di gas e la pompa del carburante si autodistrugge. Innestare la stufa in un 1970 Sprint - i fari potrebbero spegnere. Regolare la posizione del sedile in alcuni modelli 1980 e non si può tornare indietro di nuovo. Se il meteo stripping intorno alle finestre fughe, beh, allora, si dovrebbe avere acquistato la convertibile. E 'il modo in cui Alfa.