Frizioni sono meccanismi complessi e possono fallire in molti modi. La parte più difficile di problemi alla frizione risoluzione dei problemi è che i diversi tipi di errore possono manifestare sintomi simili. La diagnosi non è a rotazione esattamente i dadi, ma certamente richiede un'attenta osservazione e una certa comprensione del meccanismo. Scivolando
Il più comune dei problemi alla frizione di solito non è nel volano: è nel gruppo frizione stessa. Tutte le frizioni si usurano e si iniziano a slittare, ma non è questo il problema. Permettere una frizione di scivolare eccessivamente influenzerà il vostro volano allo stesso modo che in sella i freni influenzerà i tuoi dischi e dischi, ma ti surriscaldamento del metallo, indebolire, ordito e crack. Anche lo slittamento a causa di olio, grasso o acqua contaminazione può danneggiare il volano. Un pedale morbido e un ritardo nel fidanzamento dopo il rilascio sono i segni di base di slittamento.
Frizione drag
trascinamento della frizione è l'opposto di slittamento, un fenomeno che si verifica quando la frizione non libera completamente. Trascinamento della frizione farà sì che il gruppo frizione di rimanere più vicino al numero di giri del motore durante il cambio. Questo farà partire come macinare mite quando si cambia e può esitare in un fallimento per inserire la prima marcia quando si inizia. Trascinamento della frizione non è il risultato del fallimento volano per se, piuttosto, il fallimento del cuscinetto pilota o boccola in assemblea volano o albero motore causerà la frizione per trascinare e si rifiutano di rilasciare completamente.
pulsazioni
Perché assemblee volano e frizione sono simili in funzione di corpi freno a disco, faranno anche esibiscono sintomi simili dopo la deformazione. Una certa quantità di deformazione o "corto" è normale, il risultato del riscaldamento e raffreddamento costante. Non c'è nessuna linea dura e veloce tra il volano con un out run accettabile, e uno che è appena deformato, la distinzione è nei sintomi. Un deformato volano provoca una pulsazione costante peggioramento nel pedale del freno, accompagnato da un aumento intermittente e caduta dei giri del motore nelle fasi successive della deformazione.
Schiamazzo
frizione Chatter è un problema comune, e potrebbe derivare da una serie di malfunzionamenti in assemblea. Chiacchiere frizione è ciò che accade quando la frizione "salta" sul volano, rapidamente afferrare e rilasciare invece di impegnarsi senza intoppi. Chiacchiere frizione può venire da frizione a dischi di materiale bruciato o brillato attrito, un cuscinetto pilota usurati o bussola, o il disco della frizione danneggiato o distorta. Scanalature del volano e mancanti o danneggiate volano spine possono anche causare chiacchiere, ma i sintomi volano legati imitare anche i sintomi di un supporto motore cattivo.
Volano a doppia massa Problemi
Un volano a doppia massa è una unità in due parti. Un più piccolo diametro bulloni del volano per il motore e si trova all'interno di un tamburo del freno-come volano esterno. Il più piccolo volano impegna il più grande attraverso una serie di molle. Questo progetto offre un po 'di buffer tra il motore e la trasmissione per migliorare la scorrevolezza durante l'innesto della frizione. Una mancanza volano a doppia massa per prima sonaglio quando premendo o rilasciando la frizione, quindi procedere ad esporre i sintomi simili a frizione chiacchiere anche dopo il pieno impegno. Questo malfunzionamento si verificano in genere durante l'impegno iniziale e mentre spostando le marce più basse.