La sonda lambda misura la quantità di ossigeno libero nel sistema di scarico come un indicatore della miscela di carburante. La miscela ottimale carburante è 14.5:1 per la migliore combustione e controllo delle emissioni. Si crea una tensione compresa millivolt quando viene a contatto con l'ossigeno. Il computer vede questo segnale e regola l'istante di accensione degli iniettori per compensare. Ci sono almeno due sensori di ossigeno su una Nissan Pathfinder, uno nella parte anteriore del convertitore catalitico e uno dietro. La ragione di questo è di misurare la quantità di carburante incombusto andare in al convertitore e la quantità di emissioni in uscita. Cose che ti serviranno
dispositivo di scansione del computer (OTC Genisys) economici Mostra più istruzioni
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Inserire il connettore dello scanner alla porta OBD sotto il lato del conducente del dash. Avviare il veicolo e premere il pulsante sullo scanner per "generico OBD II."
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Premere il pulsante per il "flusso di dati" seguito da "schermo deluxe". Spostare il cursore verso il basso fino a che non mostra i sensori di ossigeno. Esso indicherà "BI-SI" e "BI-S2," che indica "banca 1" e "sensore 1 o 2." La parola "banca" è irrilevante in un quattro o sei cilindri, come una jeep. Si applica solo se si tratta di un V-6 o V-8, che indica ogni lato del motore.
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osservare l'attività dei due sensori. Essi vanno da 0,5 millivolt a circa 0,85 millivolt e fluttuano rapidamente. Il sensore numero 2 dovrebbe reagire molto più lento e con letture molto più bassi se il convertitore è buono. Se c'è pochissima attività in uno dei due sensori e la luce "Check Engine" non era acceso, il sensore indica che il composto è sbagliato. Questo potrebbe essere causato dallo stato di TuneUp o di qualche altra irregolarità nel motore. Quando il sensore funziona correttamente, lo scanner indicano che il sistema O2 è in un circuito chiuso. Una luce sullo scanner oscillerà da brillante a dim continuamente.