CV giunti su un veicolo consentono flessibilità nella trasmissione. Il giunto è di per sé come una palla e presa. E 'ricco di grasso , chiamato grasso assale , per aiutare con la lubrificazione . Il comune è coperto da una protezione in gomma . Quando gli strappi di avvio , il comune non riesce . Tuttavia , non è sempre facile da vedere o sapere quando una joint CV sta fallendo solo , cercando in esso . Questo perché il giunto spesso non è visibile dall'esterno del veicolo . C'è un metodo sicuro , però, per la diagnosi di problemi con giunti omocinetici . Istruzioni
1
Avviare il veicolo e lasciare riscaldare il motore fino alla normale temperatura di esercizio .
2
guidare il veicolo intorno al blocco .
3
Ascolta per un crepitio o ticchettio costante, come si sta facendo il tuo turno . Questo avverrà solo quando si effettua il proprio turno . Se si sente un ticchettio che inizia quando si gira la ruota dura verso sinistra o verso destra e si ferma quando si raddrizzare fuori, il vostro congiunto CV non è riuscito. Il ticchettio è la macinazione congiunta su se stessa .
4
Ascoltare il suono bussare a velocità autostradale o vibrazioni e feedback del volante . Anche se questo potrebbe essere un fuori di bilanciere , il prossimo problema più probabile è una joint CV che sta fallendo e ruotando sul proprio asse ( o si prepara a ) .