Il sistema di raffreddamento della vostra automobile è stata progettata per mantenere il motore in funzione ad una temperatura di circa 195-220 gradi Fahrenheit. Per assicurare il corretto funzionamento di controllo delle emissioni e prevenire danni al motore, questo intervallo di temperatura relativamente stretta deve essere mantenuto. Motori a combustione interna producono grandi quantità di calore durante il funzionamento, che devono essere gestiti ed eliminati, sia da parte del sistema di scarico o dal sistema di raffreddamento. A causa del maggiore uso di alluminio per la loro costruzione, i motori moderni sono più suscettibili ai danni da surriscaldamento di motori più grandi, che sono stati costruiti principalmente in ghisa. Istruzioni
1
Lasciare un motore di raffreddarsi completamente prima di lavorare su di esso. Sollevare il cofano del veicolo. Ispezionare il radiatore e tubi per eventuali segni di danni esterni. Cercare le perdite intorno ai punti di fissaggio tubo-. Cercare sporco o altri detriti intasamento delle alette del radiatore. Se la trova, pulire le alette con acqua da un tubo da giardino.
2
Rimuovere il tappo del radiatore e controllare la sua guarnizione di tenuta. Se è danneggiato, sostituire il tappo con uno nuovo.
3
Controllare il livello del liquido refrigerante nel radiatore e nel serbatoio troppo pieno. Se necessario, aggiungere liquido refrigerante.
4
Individuare il tubo inferiore del radiatore ed esaminarlo per rigonfiamenti insoliti o macchie molli. Stringere il tubo a mano. Se ci si sente morbida, oppure rimane crollato, è difettoso e deve essere sostituito.
5
Individuare la cinghia della ventola e controllare se vi sono danni. Se appare incrinata, o se la superficie interna è vetrata, esso deve essere sostituito. Se la cinghia è allentata, consente alla pompa acqua di scivolare durante il funzionamento, causando il surriscaldamento.
6
Avviare il motore e lasciarlo riscaldare. Una volta che il motore non raggiunge la normale temperatura di funzionamento, spegnere il motore. Toccare il manicotto superiore del radiatore. Se il tubo è freddo, l'acqua non scorre attraverso di essa. Questo indica il termostato è difettoso e deve essere sostituito.