Perché è così parte e integrante del sistema di azionamento di una moto, non sempre pensiamo a come funziona o come risolvere il problema. È possibile risparmiare denaro risolverlo da soli, ma se non si 'sa qual è il problema? Risoluzione dei problemi è una competenza utile avere, e farlo su una frizione moto è più facile di quanto si pensi. Cose che ti serviranno
tua moto
base kit di attrezzi (chiavi e cacciaviti) per vuoto chiaro bottiglia di plastica
lunghezza corta di plastica o gomma flessibile
lubrificante Cavo
DOT-3 o liquido per freni DOT-4 (a seconda delle necessità della vostra moto) per alloggiamento del cavo lubrificante
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Avvio sulla Fuori
1
Inizia la leva della frizione a il lato sinistro del manubrio. Tirare dentro e vedere quanto il gioco non vi è tra il momento di iniziare a tirare e quando si avverte resistenza. Se vi è più di circa un quarto di pollice di gioco, la frizione non può essere completamente disimpegno dell'Italia quando si tira dentro
2
Controllare il cilindro principale della frizione (se la tua moto ha uno). Sembra proprio come la pompa del freno sul lato opposto. Pulire il coperchio e rimuoverlo per vedere il fluido all'interno. Il fluido (comunemente DOT 3 o DOT 4) dovrebbe essere relativamente chiaro e color ambra. Se è marrone o torbida, lavare e spurgare il sistema per farlo pulire.
3
Se non si dispone di una frizione idraulica, verificare i collegamenti dei cavi a ciascuna estremità della frizione cavo. Serrare e pulire queste connessioni se necessario. E 'una buona idea, mentre guardando il cavo della frizione per lubrificare la guaina. Potete trovare lubrificante cavo alla maggior parte dei negozi di riparazione di moto o di rappresentanza.
Ottenere All'interno
4
Se i problemi persistono, il problema potrebbe essere effettivamente all'interno della frizione stessa. Consultare il manuale d'officina della tua moto per vedere quale lato del carter motore tuo carrello frizione. Di solito il cestello della frizione si trova dietro la copertura del motore lato destro. La rimozione di questa copertina è una semplice questione di scaricare l'olio e togliendo i bulloni intorno alla parte esterna.
5
Rimuovere le molle della frizione che tengono i dischi della frizione dentro Verificare ognuno di lunghezza queste sorgenti 'a riposo. Ogni molla (tipicamente, ci sono cinque) dovrebbe essere la stessa lunghezza.
6
La frizione è costituito da una serie di dischi. I dischi con i denti dell'ingranaggio sul lato esterno sono chiamati piatti di pressione, ed i dischi con i denti dell'ingranaggio sul lato interno sono chiamati attrito piastre. Questi dischi si deve alternare, non deve essere appiccicoso, e non dovrebbe essere fuori del giro. Niente di meno che perfettamente rotondo può significare un malfunzionamento della frizione.