La Honda CRV utilizza una protezione di distributore e di assemblaggio del rotore per fornire energia alle candele per accendere carburante. Un motore ha bisogno di tre cose per eseguire: carburante, scintilla, e la compressione. Per combustibile, significa una miscela aria-combustibile. Per il CRV, questo è 14.7 parti di aria per 1 parte di benzina. Compressione si riferisce alla compressione all'interno dei cilindri del motore. Se vi è una perdita nel blocco motore dove l'aria può fuoriuscire, allora ci sarà una perdita di compressione. Scintilla riferisce alla scintilla elettrica generata dal sistema distributore. Quando non si ottiene scintilla sul tuo CRV, è necessario per risolvere il problema. Cose che ti serviranno
cacciavite lungo
Candela presa
Socket strappo
Socket estensione
Show More Istruzioni
1
Rimuovere i cavi candela tirandoli fuori dal superiore del motore. Potrebbe essere necessario li muovere da parte a parte un po ', ma si deve tirare verso l'alto dalla parte superiore del motore.
2
Rimuovere le candele. Collegare la presa di candela per l'estensione e abbassarlo in ogni candela bene. Afferrare la parte superiore della candela di accensione e accendere la presa e la spina in senso antiorario con una chiave a tubo.
3
Tirare ogni candela fuori dalla sua candela bene insieme con la presa di candela.
4
Estrarre la candela dalla presa di candela e inserire la spina nella parte aperta del cavo candela con l'elettrodo sulla candela rivolto verso l'esterno. Fate questo per tutte le candele. Inserire ogni spina nel rispettivo cavo candela con l'elettrodo rivolto verso l'esterno.
5
Avviare il motore ed avere un assistente controllo per un solido arco azzurro tra gli elettrodi sulle candele. Se vi è un solido arco blu su ogni spina, allora non si hanno problemi di scintilla. Se non c'è scintilla, quindi rimuovere le candele dai fili delle candele.
6
Inserire un lungo cacciavite nel lato aperto della candela. Posare il cacciavite verso il basso accanto a una vite di metallo sul motore. Far girare di nuovo il motore ed avere un assistente controllare la scintilla. Se c'è una scintilla sulla candela, sono cattivi. Se non c'è scintilla, quindi tirare i cavi candela fuori dall'estremità del distributore. Dovrebbero tirare a destra fuori il distributore.
7
Posizionare la parte metallica del cacciavite accanto agli elettrodi sul distributore. Far girare il motore. Se non c'è scintilla, quindi il problema è con il distributore. Se non c'è scintilla, ma non vi era alcuna scintilla durante il controllo filo spina, allora il problema potrebbe essere i fili delle candele. La scintilla si tappi --- a meno che non vi sia corrosione o danni visibili agli elettrodi, o le spine sono oltre 30 mila miglia --- non sono probabilmente il problema.