Senza un buon cablaggio, auto moderne non verrà eseguito. C'è un labirinto di fili e sistemi interlacciati. Centrali imbracature modulo di elaborazione da sole possono contenere più di 100 fili diversi, con altrettanti sistemi. Quando si confronta con la necessità di diagnosticare un problema strizzare imbracatura, aiuta ad avere un punto di partenza. Schemi di collegamento sarà un aiuto significativo ed eliminerà gran parte del lavoro. Molti problemi possono essere risolti con una tazza di caffè in mano. Anche senza un diagramma, è possibile diagnosticare i problemi di cablaggio. Cose che ti serviranno
multimetro
mano strumenti
miniatura cacciaviti
Picks
Coccodrilli
Paper clips
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1
Identificare i circuiti problematici. Se vi è un solo sintomo o circuito interessato, non inseguire ogni altro filo del cablaggio. Se ci sono più i sintomi, il cablaggio si può essere in difetto. Eseguire un controllo visivo. Seguire i fili del circuito problema. Un buon schema elettrico dovrebbe darvi il percorso fisico dei fili così, o almeno la posizione dei principali componenti e connettori.
2
Controllare i punti deboli lungo il percorso. La maggior parte dei danni imbracatura accade ovunque il cablaggio è disturbato. Controllare in prossimità delle cerniere delle porte, il cofano e il bagagliaio. Il movimento di parti di tesi provoca rotture tratto o fatica a cablaggi. Controllare il vano motore, se i fili sono vicini allo scarico del motore possono avere fondono insieme o bruciati a parte. I cavi che corrono sotto la batteria possono essere fusi attraverso a causa di gocciolamento acido della batteria. Controllare i connettori da pannello e connessioni ausiliarie; questi potrebbero essere smembrato. Piccoli cacciaviti e picconi sono utili per aprire e verificare i connettori tesi.
3
Verificare tensione al terminale di ingresso alimentazione del componente interessato. Ci dovrebbe essere o 12 o 5 volt, a seconda del sistema. In caso non ci sia tensione e che viene acceso al suo controllo, molto probabilmente c'e 'un circuito aperto, o taglio nel cavo. Se c'è tensione testare il lato terra del componente per ogni resistenza. Per fare ciò, utilizzando la parte ohm-metro del vostro multimetro. La resistenza dovrebbe essere pari a zero, se c'è qualche presente, il problema è nel filo di messa a terra.
4
Estrarre il fusibile per il circuito alla scatola dei fusibili. Test per il potere su di un lato - ci dovrebbe essere tensione di sistema presente. Se non vi è un problema di distribuzione alimentazione prima il fusibile. Inserire un'estremità del fermaglio nel terminale senza potere. Utilizzando morsetti a coccodrillo, attaccare un lungo cavo di massa. Testare lungo il filo di continuità e resistenza. Alta resistenza o perdita di continuità indica un problema.