Il Blazer Chevrolet ha due varianti con due completamente diversi disegni di front-end, ma la fissazione di loro è un processo simile. La K-5 Blazer, il più grande dei due, ha un design solido assale anteriore, mentre l'S-10 Blazer ha un differenziale anteriore e giunti omocinetici. Lo stile S-10 è il più complicato dei due, ed è indicato come una sospensione anteriore indipendente, o IFS. I problemi possono essere numerosi, ma sono di solito si trova in alcuni settori chiave. Si dovrebbe prendere il meccanico cortile di casa da pochi minuti ad alcune ore per individuare e risolvere un problema con l'anteriore. Cose che ti serviranno
Torcia
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determinare il problema con l'anteriore. Giunti sferici causerà la ruota a venire fuori allineamento, o muovere durante la guida. Usurati shock causerà un rimbalzo ad alta velocità o non riescono ad attutire scosse violenti. Il differenziale anteriore e CV possono perdere olio a causa di cattive tenute o guarnizioni. Una torcia elettrica sarà utile quando scrutando le fessure del front-end per trovare difetti. Blazers sono noti per avere giunti sferici difettosi e estremità del tirante, soprattutto se il camion è stato fuori strada frequentemente.
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riparazione della parte difettosa. Diversi altri componenti possono avere bisogno di essere rimosso per accedere alla parte difettosa. Alcune riparazioni, quali urti, saranno semplici sostituzioni di bolt-on. Altri, come un differenziale anteriore fallito, renderanno necessaria la rimozione assale CV per ottenere l'accesso, e potrebbe richiedere diverse ore. Giunti sferici richiedono utensili speciali per premerli dentro e fuori, così come le molle anteriori o le barre di torsione
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Controlla boccole e punti zerk spesso -. Prima e dopo le riparazioni. Le boccole di front-end si usura prematuramente o irregolarmente, se c'è un problema. Punti Zerk devono essere lubrificate con una pistola di grasso a intervalli regolari, e se uno qualsiasi dei punti di prendere una quantità eccessiva di grasso o di perdite, dovranno essere sostituite. Zerk capezzoli differiscono per anno, ma in genere ci sono almeno una dozzina sul front-end per tutte le articolazioni in movimento. Sul tardi Blazers modello, ci sono oltre 15 nippli, uno per ciascuno dei giunti sferici, il collegamento testa sterzo e cuscinetti ruota. Grasso assale è venduto in tubi convenienti per l'uso in zerk pistole, e può essere acquistato in pesi pesanti.