La cintura media distribuzione è progettato per durare circa 100.000 miglia. Questo tempo può diminuire con la guida eccessiva, come ad esempio una media di più di 10.000 miglia all'anno. Controllo dei segni di usura e di conoscere le condizioni di guida e di vita del veicolo può aiutare a determinare quando è il momento migliore per sostituire la cinghia di distribuzione. A causa della natura del lavoro la tempistica di cintura, essenzialmente regolando il motore, riparare una cinghia dentata è raramente un'opzione e la maggior parte meccanica consiglierà contro di essa. Istruzioni
1
aprire il cofano, con il veicolo spento, e individuare la cinghia di distribuzione. Visivamente osservare la cintura, specificando se vi sono segni evidenti di usura, come secchezza, screpolatura o sfilacciamento dei bordi. Da notare anche il chilometraggio sul contachilometri del veicolo, se il chilometraggio legge di oltre 100.000 miglia percorse e questi sono noti per essere i chilometri originali sul veicolo, il chilometraggio da solo potrebbe essere una ragione sufficiente per avere sostituito la cinghia di distribuzione
2
Avviare il veicolo e lasciare inattivo il funzionamento del motore. Se il motore ha iniziato a correre più caldo, o al minimo più forte e, eventualmente, vibrante o scuotendo il veicolo, questo potrebbe essere indicativo di andare in una cinghia di distribuzione male. Inoltre, alcuni meccanici menzionano bussare o ticchettio rumori dal motore quando la cinghia di distribuzione sta andando male.
3
guidare il veicolo in una piccola area, non sulla strada, per valutare se il veicolo è ritorno di fiamma. Questo è un inconfondibile rumore di sparo-simile che si verifica a volte, soprattutto in veicoli più vecchi, quando la cinghia di distribuzione sta andando male. Ciò si verifica più spesso in fase di decelerazione. Quando l'acceleratore viene calpestato, se i giri del motore veloce o lento rispetto al "solito" e relativo alla pressione applicata dal piede del guidatore, questo potrebbe essere un sintomo della cinghia di distribuzione essendo fuori. In altre parole, la cinghia di distribuzione è in esecuzione troppo veloce o troppo lento e sta interessando il motore in generale.