La spia di Check Engine fa parte del tuo On-Board Diagnostic sistema [OBD] veicolo. Quando viene rilevato un funzionamento anomalo in un circuito elettronico o di un componente, il computer utilizza questa luce per informarvi della situazione, mentre la memorizzazione di un codice di difficoltà a individuare il guasto. Tuttavia, un motore del controllo della luce è molto più di un eccellente sistema di allarme, è il punto di partenza del computer per guidare l'utente nella risoluzione dei problemi e di fissaggio qualunque problema si è rilevato. Storia
La prima generazione della On Board Diagnostic [OBD-I] sistema è stato sviluppato nel corso del 1980. Aveva una capacità diagnostiche molto limitato e coperto solo pochi sistemi del veicolo. Per i tecnici auto, è stato difficile interpretare questi codici di difficoltà iniziali in quanto ogni costruttore del veicolo stava usando i suoi connettori e metodi di sistema del computer per identificare i problemi. A metà degli anni 1990, tuttavia, il sistema è stato standardizzato ed esteso per includere altri sistemi del veicolo. Ora, voi o un tecnico auto possibile recuperare i codici di difficoltà generate dal nuovo sistema OBD-II con l'uso di uno scanner e interpretarli con molta più precisione.
Identificazione
Il computer veicolo utilizza un motore del controllo della luce sul cruscotto cruscotto per informarvi di un possibile problema in uno o più dei sistemi del veicolo. Quando questo accade, un indicatore Malfunzionamento rosso o giallo chiaro [MIL] si accende. Alcune luci hanno la sagoma di un motore, mentre altri emettono un Service Engine Soon messaggio. In entrambi i casi, questo significa che si deve ispezionare i sistemi motore identificati al più presto possibile per risolvere il problema.
Funzione
Quando il sistema diagnostico rileva un malfunzionamento , il computer si accende la spia MIL ogni volta che si avvia il motore e lo rimarrà fino a quando si spegne il motore. Se la luce si spegne e su come l'unità, un sistema di un veicolo o di un componente si sono verificate un problema intermittente. Tuttavia, in un sistema OBD-II, una luce MIL lampeggiante indica che il problema potrebbe compromettere seriamente la marmitta catalitica e deve essere risolto il più presto possibile per evitare costose riparazioni e danni.
Tipi
Con il nuovissimo sistema OBD-II, il computer genera un codice alfanumerico standardizzato che un tecnico auto può facilmente consultare e interpretare indipendentemente dal modello di veicolo. Ad esempio, il computer genera sempre un codice di difficoltà che inizia con una lettera, seguita da un numero a quattro cifre e può apparire come segue: P 0633. La prima cifra identifica l'area che ha generato il codice. Questo potrebbe essere il corpo [B], telaio [C], powertrain [P] o di un veicolo di rete [U]. Il primo numero indica il codice di riferimento [0] o uno designato dal costruttore di automobili [1]. Il numero che segue identifica la funzione di sistema in cui il codice di origine: computer e uscite [6], in questo caso ausiliario, mentre le ultime due cifre indicano la circuito o possibile componente interessato nel sistema: problema nel circuito di controllo della valvola di bypass turbocompressore [ ,"33]. Si possono trovare questi codici nel manuale di istruzioni che viene fornito con lo strumento di analisi, chiedendo il vostro negozio di ricambi auto addetto alle vendite o alla ricerca di codici di difficoltà sul web.
Prevenzione /soluzione
Una corretta manutenzione del veicolo agli intervalli raccomandati casa automobilistica impedirà la maggior parte della la luce del motore o problemi di codici diagnostici di guasto sulla vostra auto. Un programma di manutenzione vi ricorderà di ispezionare e sostituire in tempo usurati componenti l'accensione, a partire, sistemi di frenatura, controllo delle emissioni, dello sterzo e di altri per tenerli a lavorare correttamente.