Quando le temperature in aumento di un veicolo a motore a più di 2500 gradi F, pericolosa forma di ossidi di azoto e l'impianto di scarico li emette nell'ambiente, che causa l'inquinamento atmosferico. Valvola EGR di un veicolo regola e limita l'emissione di ossidi di azoto iniettando loro nel sistema di aspirazione dove diventano diluito e meno tossici. L'interruttore di ritardo è una componente della valvola EGR e determina quando la valvola si apre e ossidi di azoto attraverso. Se malfunzionamenti questo interruttore, la valvola EGR non funzionare correttamente e potrebbe comparire alcuni sintomi. Povero Idle
L'interruttore ritardo impedisce la valvola EGR da aprire quando il motore di un veicolo è iniziato. Se l'interruttore non ora correttamente l'apertura della valvola, il veicolo può visualizzare al minimo i problemi. Esso può scuotere o tremare, mentre al minimo o completamente stallo fuori.
No Vacuum Ritardo
L'interruttore ritardo EGR regola quando il vuoto si avvia dopo manovelle veicolo. E di solito ritarda il vuoto per 35 a 90 secondi, tuttavia, se l'interruttore è difettoso, il vuoto può attivare non appena si avvia il veicolo. Si sente spesso il vuoto in modo chiaro e si può continuare a correre senza spegnere. Questo indica l'interruttore di ritardo non è adeguatamente conto alla rovescia prima di attivare il vuoto.
Check
Il modulo di controllo della luce del motore del motore, una scheda di controllo computerizzato all'interno il motore, controlla tutte le funzioni del veicolo, compreso l'interruttore ritardo di tempo e altri componenti EGR. Il modulo verifica periodicamente il sistema EGR per assicurarsi che funzioni correttamente e se si accorge di eventuali problemi nel sistema, si attiva la luce del motore del controllo sul cruscotto del veicolo. Codice che rappresenta la valvola EGR accompagnerà il segnale di controllo del motore, indicando il sistema EGR come il problema. L'esistenza di eventuali componenti difettosi, come un brutto interruttore di ritardo di tempo, in grado di attivare il modulo di controllo del motore per inviare il segnale.