Il relè in auto o alla luce del sistema di camion climatizzazione controlla il compressore. Utilizzando un relè, l'alta corrente compressore frizione elettromagnetica può essere controllato da un interruttore di bassa corrente. Test del relè richiede l'utilizzo di un tester di circuito automobilistico, perché molti di auto e camion controllati dal computer di oggi usano il computer per attivare il relè e spegnendo. Utilizzando una semplice luce di prova può danneggiare i circuiti del computer. Cose che ti serviranno Automotive Automotive circuito tester
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Localizzare il relè nella scatola di distribuzione di energia, di solito si trova sotto il cofano, e staccare la spina. Controllare il cablaggio e il connettore per danni dovuti al calore e la riparazione, se necessario. Si noti che due dei quattro fili che entrano nella spina sono un formato più grande rispetto agli altri due. Questi sono i fili superiori correnti che vanno al giunto del compressore. Girare la chiave di accensione e di test per il potere sui fili ad alta corrente. Uno di loro dovrebbe avere tensione della batteria con il tasto on. L'altro è a terra. Se non c'è tensione, controllare il fusibile, e se non viene trovata alcuna terra, controllare la frizione del compressore.
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Con il motore acceso, e il /C A Controlli passato a raffreddamento max, testare il restanti due fili per l'alimentazione e la massa. Se l'alimentazione non si trova su uno dei due fili più piccoli, controllare i fusibili. Se il suolo non viene trovato sul rimanente filo piccolo diametro, l'indicazione è un problema di controllo. Le possibili cause sono bassi refrigerante, un pressostato difettoso, un interruttore di comando difettoso o un computer difettoso. Se il potere e la terra si trovano qui, passare alla fase successiva.
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Con il motore acceso, e controlli A /C nelle posizioni di raffreddamento max, prova per potenza del compressore frizione connettore elettrico. Se l'alimentazione non è presente nella parte della frizione, il relè è difettoso. Se non si trova il potere, il sospetto di una terra cattiva, o una frizione compressore difettoso.