Il guaio con la diagnosi di una perdita di vuoto nel vostro camion è che può venire da così tanti posti diversi. Potrebbe essere semplice come una linea di vuoto rotto o tubo sfilato, o potrebbe essere proveniente dal collettore di aspirazione o destra dal carburatore. Non importa quale parte del vostro motore è sibilante, l'effetto che ha sulle prestazioni del motore è abbastanza riconoscibile. Minimo veloce
perdite di vuoto causano aria illimitato di entrare in camera di combustione. Nel camion senza un minimo computerizzato, questo può causare il minimo di andare troppo alto. Se è stato eseguito il rollback della vite del minimo al carburatore e si sta ancora al minimo troppo alto, probabilmente hai una perdita localizzata, possibilmente nel carburatore o corpo farfallato guarnizioni.
Minimo irregolare
Sembra controintuitivo, ma perdite di vuoto può anche causare un minimo basso o ruvida. Quello che succede è che il motore fa cilecca se la miscela carburante /aria è così magra che di fallita accensione nel cilindro. Questo tipo di problema è un sintomo generale che può puntare a una serie di cause, come un gas ricircolo (EGR) valvola bloccata o una perdita di vuoto in o intorno al collettore di aspirazione.
esitazione in accelerazione
cilecca magre anche affliggono il motore in accelerazione, provocando un incidente di percorso nella fascia di potenza o anche un ritorno di fiamma dallo scarico. Ma poiché le farfalle sono aperte durante l'accelerazione, vi è un effetto meno pronunciato rispetto a quando il motore è al minimo. Un motore in velocità, ma in fondo a ruota libera, mostreranno sintomi simili a quelli notati al minimo perché le farfalle sono chiuse e quindi il segnale di vuoto è maggiore.
Sibilo
Se la perdita è già abbastanza grave, si può effettivamente sente sibilo nel vano motore. Se è possibile individuare il suono sibilante, a spruzzo pulito carburatore intorno ad esso. Se l'inattività attenua temporaneamente, avete trovato una perdita di vuoto.
Failed Test delle emissioni
Una perdita di vuoto è una delle molte cose che possono causare un veicolo a fallire una prova sulle emissioni. Cilecca in camera di combustione causati dalla miscela magra mandare più carburante incombusto al sistema di emissioni, con conseguente livelli illegali di idrocarburi nei gas di scarico.