L'allineamento di un auto si riferisce a come gli angoli delle ruote vengono regolate. Quando un meccanico esegue un allineamento, egli regola l'angolo delle ruote alla corretta angolazione a terra e l'uno all'altro. Sapere quando è necessario un allineamento potrebbe non essere ovvio, ma è una parte importante della manutenzione del veicolo. Bad allineamento può causare usura precoce degli pneumatici e problemi allo sterzo. Tirare di lato
Se l'auto tende a spostarsi verso il centro della strada o derive verso il ciglio della strada, allora si potrebbe avere un problema di allineamento. Potreste trovarvi costantemente la pressione sulla ruota per mantenere l'auto in movimento in linea retta. La ragione una macchina tende di lato è spesso causa della campanatura delle ruote. Camber si riferisce l'angolo in cui le ruote sono allineate con la strada. Se si sta guardando le ruote dal fronte della macchina, le cime degli pneumatici possono essere rivolti leggermente verso l'interno o verso l'esterno. Se sono più vicini al top che in fondo, allora si ha camber negativo. Se la parte superiore del pneumatico è pendente verso l'esterno, questo è camber positivo. Il minimo di regolazione sbagliato in camber causerà l'auto a virare da una parte o dall'altra. Correggere questo problema di allineamento dovrebbe mantenere la vostra auto a rotazione in avanti.
Wandering
Mentre un auto non correttamente allineata può sempre tirare da un lato a causa del camber, può anche avere altri problemi di sterzo a causa di caster. Caster è l'angolo del perno di sterzo. Quando visto di lato, l'incantatore può causare il perno di sterzo a piegarsi in avanti o all'indietro. Se il perno di sterzo è troppo negativo, il che significa che si appoggia indietro troppo lontano, quindi la macchina può avere la tendenza a vagare sulla strada mentre si guida. Questo rende sterzo in linea retta una lotta costante. Se è posizionata troppo in avanti, o positivo, potrebbe rendere lo sterzo a scatti e troppo rigida.
Gomma
Uno dei sintomi più evidenti di disallineamento è l'usura dei pneumatici. La campanatura e convergenza influenzerà come un pneumatico indossa. Convergenza è la distanza tra il bordo anteriore dei due pneumatici anteriori e l'estremità posteriore delle due ruote anteriori. Se le gomme sono allineate impropriamente per quanto riguarda la convergenza o camber, poi causerà la zona del pneumatico tanti usi di portare più rapidamente. Eccessivamente usurati gradini all'esterno del pneumatico potrebbe significare la campanatura è troppo positivo, o c'è troppa convergenza. All'interno usura indicherebbe il problema di allineamento opposto.
Comune Equivoco
Un errore comune sulla scarsa allineamento è che provoca tremore, mentre si guida. Agitazione o vibrazioni, durante la guida, è spesso causato da un pneumatico usurato che è fuori del giro, o di pneumatici non bilanciati. Pneumatici usurati possono inizialmente essere il risultato di un problema di allineamento, ma l'agitazione è di per sé a causa della condizione di pneumatici, non l'allineamento stesso.