fan radiatore elettrico e motori hanno sostituito i fan a cinghia puleggia di tipo trovato su veicoli più vecchi. Ventilatori elettrici e motori hanno ridotto il fattore di peso in modo significativo utilizzando plastiche di alta qualità e gli appassionati più piccoli, sostituendo i tifosi più grandi di metallo e pesante frizione monta. Ventilatori elettrici producono meno attrito dell'aria e trascinare sul motore, migliorando così il risparmio di carburante e potenza. Dal momento che i fan più recenti usano piccoli motori elettrici per azionare le pale della girante, significa che possono subire guasti elettronici. Trovare problemi con ventilatori elettrici può essere facile se il proprietario del veicolo sa dove cercare e cosa cercare. Cose che ti serviranno manuali
test leggeri
Pezzi di fusibili e relè
del proprietario
Ponticello
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1
Posizionare il veicolo in parco o neutro con il freno di emergenza. Sollevare il cofano. Avviare il motore e accendere il controllo dell'aria condizionata sul valore massimo. Andare alla parte anteriore del veicolo e guardare la ventola del radiatore. Se si tratta di cicli su dopo che il motore si è riscaldato, significa che l'interruttore di temperatura, relè e motore sono attivati correttamente. In caso contrario, esiste un problema in uno di quei componenti.
2
Spegnere il motore e scollegare il terminale negativo della batteria. Fare riferimento al manuale del proprietario per la posizione del blocco fusibile principale. Guardate sotto il cofano, pannello di calcio pedana o nel vano portaoggetti. Leggere il schema all'interno del coperchio blocco fusibili e trovare il relè ventilatore e la posizione fusibile. Esaminare il fusibile di metallo filamento interno. (Il filamento sarà di fessura o di tipo tubo estraibile.) Se si dispone di una connessione interrotta, sostituire il fusibile con uno dello stesso amperaggio.
3
Scollegare il relè del ventilatore (una piccola scatola nera) tirandolo verso l'alto. Esaminare le sonde di connessione per la pulizia. Sostituire il relè con uno di tipo identico e vedere se questo risolve il problema. Ricollegare il cavo negativo della batteria e avviare il motore. Se i cicli di fan su dopo che il motore si è riscaldato, il relè è in difetto.
4
Individuare l'interruttore del ventilatore di temperatura sul vostro veicolo. Fare riferimento al manuale del proprietario per la posizione precisa. Molti hanno monta vicino o sul termosifone, e in genere hanno una sonda termica che siedono direttamente contro le alette del radiatore. L'interruttore del ventilatore determina quando e per quanto tempo il radiatore rimane accesa. Guarda il ventilatore durante motore di riscaldarsi o dopo prolungato di guida ad alta velocità. Osservare il ventilatore per vedere se si tratta di cicli spegne quando la temperatura del motore si sia raffreddato e si riaccende quando la temperatura del radiatore si alza. Un ventilatore che gira per tutto il tempo, o viene eseguito per molto tempo dopo che il motore è stato spento, indica un interruttore di temperatura difettoso e deve essere sostituito.
5
Scollegare la presa del filo dalla ventola motore. Posizionare una sonda luminosa prova nella fessura sul lato rosso-wire. Avviare il motore. Se la lampada di prova non si accende dopo che il motore ha girato per qualche tempo, significa poco o disconnessione esiste nel circuito elettrico. Se la lampada di prova si accende dopo pochi minuti, ma la ventola non funziona, significa che il motore della ventola ha un flusso di corrente ad esso, ma il motore non è riuscito.
6
spegnere il motore. Scollegare la presa del filo dal motore del ventilatore. Utilizzare un ponticello lungo per collegare una estremità del cavo al lato positivo (rosso) della batteria, e l'altra estremità all'interno della scanalatura connettore del filo che alimenta il motore del ventilatore. Questo salto diretto fornisce la tensione al motore del ventilatore senza passare altri cavi o circuiti. Se il motore non funziona con il metodo di scorrimento, significa che il motore è in cortocircuito interno e deve essere sostituito.