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Ossigeno sintomi sensore in una Honda Civic

La Honda Civic sport uno dei migliori economie di carburante in autostrada a circa 40 miglia al gallone. Attrezzatura difettosa, come un sensore di ossigeno male, può causare problemi di funzionamento dei sistemi di motore riducendo notevolmente uno dei beni più grandi del veicolo. I driver che presentano sintomi di un sensore di ossigeno danneggiato dovrebbe cercare l'aiuto di un meccanico auto subito per evitare danni permanenti al iniettori e altri componenti del motore. Ha aumentato le emissioni del veicolo

Il sensore di ossigeno in una Honda Civic monitora aria del motore per alimentare miscela. Sensori difettosi non sono in grado di regolare la miscela risultante in un ricco o magro motore acceso che aumentano le emissioni del veicolo attraverso la combustione del motore inefficiente. Questo sarà anche rovinare il risparmio di carburante. Secondo accessconnect.com, la sostituzione di un sensore di ossigeno difettoso può migliorare il risparmio di carburante di un'automobile fino al 15 per cento.
Ruvido Engine Idle

MacPherson del Civico sospensione anteriore (di serie su tutti i modelli realizzati dopo il 2005) è stato progettato per fornire maggiore comfort di guida e maneggevolezza. La sensibilità di risposta della sospensione rende spesso un driver consapevoli delle vibrazioni indotte da un sensore di ossigeno difettoso. La vibrazione è causata dall'incapacità del sensore per regolare la temporizzazione di iniezione di combustibile che porta a combustibile insufficiente mentre l'auto è al minimo. Il pilota sperimenterà questo come un sonaglio nel blocco motore, che può estendersi attraverso la parte anteriore del veicolo e attraverso il pedale del gas e /o volante.
Motore Esitazione


autista di utilizzare la trasmissione manuale a 5 marce della Honda noterà immediatamente esitazione motore su di spostamento per accelerare dalla posizione del minimo. Ciò è causato dal sensore danneggiato ossigeno misreading necessità di flusso d'aria del motore e l'invio del combustibile troppo o troppo poco ai cilindri del motore. Di conseguenza il motore può polverizzare, accelerare a intermittenza, o stallo del tutto.

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