Il tuo 2000 Ford Taurus ha quattro fonti che potrebbe fuoriuscire acqua. Questi includono il sistema di raffreddamento, rondelle di parabrezza, aria condizionata e clima. Una perdita d'acqua può segnalare gravi problemi all'orizzonte. Verificare con il proprio servizio di assistenza Ford per vedere se ci sono eventuali problemi ricorrenti da cercare. E 'possibile un avviso di servizio o il richiamo è stato mancato, che possono risolvere il problema. È sempre necessario eliminare il facile da diagnosticare articoli prima. Iniziare spostando il veicolo ad una superficie piana e stabile. Parcheggiare e lasciare il vostro Toro lì per almeno due ore, se fa caldo. Cose che ti serviranno
Torcia
Negozio stracci
Guanti da lavoro
Appendiabiti
cacciavite
Cacciavite a croce
pinze canale-piatte
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Lavavetri, aria condizionata e Meteo
1
Inserire un imbuto nel serbatoio lavavetri e riempirlo. Se vi è una perdita di questa componente, dovrebbe apparire sul terreno vicino ruota lato passeggero. Girare la chiave nel blocchetto di accensione in posizione "On", ma non avviare il motore. Attivare le rondelle del parabrezza con il cofano aperto per controllare i tubi.
2
Eseguire un tubo sopra il parabrezza per alcuni minuti per individuare i punti di gocciolamento. Una guarnizione del parabrezza che perde consentirà l'acqua all'interno della vettura. Tappeti umido e un odore di muffa sono segnali di pericolo. Un nucleo riscaldatore cattivo o un tubo di scarico /C possono mimare questo problema.
3
Cercare una canna da sotto l'auto nei pressi della zona del piede del passeggero. Aria condizionata rilascia l'acqua che scorre sotto il pianale. Se il tubo è ostruita, l'acqua non può sfuggire e può creare un suono sloshing o di perdite dall'interno. Spingere una gruccia piegata nel tubo di qualche centimetro per rimuovere eventuali ostruzioni. Se il tubo non è visibile da sotto, potrebbe essere tirato dentro la macchina. Controllare sotto il cruscotto sul lato passeggero per assicurarsi che il tubo viene instradato attraverso il pianale.
Sistema di raffreddamento
4
Rimuovere il tappo sul lato sinistro del radiatore . Se l'acqua è più di 2 centimetri sotto la cima, si può avere una perdita nel sistema di raffreddamento. Rabboccare il liquido refrigerante e sostituire il tappo. Controllare la bottiglia di troppo pieno sul parafango sinistro. Se si è incrinato o bagnato, che potrebbe essere il tuo problema. Se è basso, riempire per la linea "a freddo" e chiudere la parte superiore. Guardare oltre l'esterno di tutto il radiatore di antigelo oppure acqua.
5 Fascetta sono un punto di perdita potenziale.
Esaminare i tubi di riscaldamento, che passano attraverso il centro del firewall. Attenersi alle loro estremità e controllare eventuali perdite. Afferrare le estremità del tubo e delicatamente spostare avanti e indietro. Guarda per qualsiasi infiltrazione. Brillare una torcia elettrica verso il basso dietro il tappo del radiatore a vedere il tubo inferiore del radiatore. Ispezionare il tubo superiore del radiatore dove si unisce al corpo del termostato e tutto intorno la tenuta del motore guarnizione. Indagine tutti i tubi, controllando per rigonfiamenti. Serrare tutte le fascette con un paio di pinze canale-lock.
6
Avviare il motore. Scaldare la macchina alla temperatura di esercizio come indicato dal manometro trattino (circa 10 minuti). La pompa dell'acqua è dietro la cinghia di trasmissione sul lato del passeggero del motore. C'è una puleggia grande direttamente davanti alla pompa. Se il piccolo foro nel corpo pompa è bagnato, deve essere sostituita. Controllare la guarnizione di gocce pure.
7
accendere il riscaldamento in alto con il motore acceso e attendere qualche minuto. Se si sente odore di antigelo, questo indica un nucleo di perdite di riscaldamento, che richiede conoscenze specifiche da riparare. Sentite tappeto lato passeggero per umidità. Questo è un altro indizio per un potenziale problema riscaldatore. Sostituire il liquido perso con una miscela 50/50 di acqua e antigelo.