La BMW 325xi ha ricevuto voti molto alti da entrambe le Recensioni Automotive e Edmunds, ma Repair Pal ha notato che ci sono stati tre richiami sul veicolo. Secondo Repair Pal, più problemi sono stati provocati a la 325xi a circa 60.000 miglia. Questi problemi vanno da stivali CV lacerazione sulla parte anteriore della BMW a crepe nel disco freno posteriore o rotori durante la fabbricazione. Rear Brake Rotor Crack
La BMW 325xi sviluppato una crepa nei dischi freno posteriori durante il processo di fabbricazione. Secondo Repair Pal, almeno 799 veicoli hanno questo difetto, e BMW ha ricordato la 325xi per questo problema. I rotori difettosi inizieranno a produrre una crepa più grande o più gravi quando sono applicati i freni. Questo crack grandi possono causare il tamburo del freno a separarsi dal mozzo del freno, in modo che il disco smette di girare, ma il mozzo frenante continuerà a ruotare, non permettendo di lavorare i freni. Il proprietario deve prendere la 325xi in concessionaria per avere questo richiamo corretta adeguatamente.
Girevoli Cuscinetti Problemi Bolt
Il braccio di controllo sospensione ha un perno di supporto girevole che non era serrati sulla BMW 325xi. Questo bullone scioglie lentamente sul funzionamento della BMW, eventualmente rottura e causando l'automobile per non essere in grado di essere controllato o guidato dall'operatore. La sospensione si trova sotto il veicolo e il perno di supporto girevole si trova vicino ad ogni ruota del 325xi. Nessuna ruota specifica è stata identificata come avente il bullone allentato supporto oscillante, poiché il bullone allentato è stato identificato su più di un lato della sospensione. La BMW 325xi proprietario ha bisogno di prendere l'automobile in concessionaria per avere questo richiamo corretto oppure di avere l'intero braccio di controllo della sospensione sostituito.
Più guasti del sistema di raffreddamento
Alcuni proprietari di BMW 325xi si sono lamentati più guasti del sistema di raffreddamento che si verificano simultaneamente. I 325xi avuto problemi con la pompa dell'acqua e termostato così come il radiatore, tutti allo stesso tempo. Nessun richiamo è stato rilasciato per questo problema il sistema di raffreddamento, ma tutti questi componenti si trovano a dover essere sostituito a circa 60.000 miglia. Nessun colpevole principale è stato trovato per causare questo fallimento multiplo del sistema di raffreddamento, ma la concessionaria sostituirà tutti i componenti finché il 325xi è ancora sotto la garanzia di fabbrica o di una garanzia estesa.