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Quali sono le cause di cilindri gommati Leaky?

Se freni a perdere del liquido, i risultati possono essere mortali. Per questo motivo, è indispensabile che i freni siano al 100 per cento di perdite e funzionante in ogni momento. Cilindri gommati, trovati all'interno di freni a tamburo, sono dispositivi molto precisi fatti con parti ben aderenti destinati a trattenere liquidi. Quando si preme il pedale del freno, invia fluido verso il basso per i cilindri delle ruote, spingendo pistoni interni fuori che attiva i freni. Quando una ruota cilindro soffia, qualcosa è decisamente sbagliato. Comprendere le cause potenziali di cilindri ruota che perde è il primo passo per correggere una situazione potenzialmente pericolosa. Corrosione interna

interna corrosione è il principale colpevole di cilindri ruota che perde. Il liquido dei freni, per sua natura, è igroscopico - il che significa che assorbe l'acqua. Se il fluido non è cambiato per diversi anni, l'umidità nel fluido aumenta a livelli considerevoli. L'umidità, a sua volta, contribuisce alla ruggine interna, che corrode il foro del cilindro, lasciando fori. Questi fori permettono la fuoriuscita di liquido passato i pistoni e fuori per l'ambiente.
Scadente Lavorazione

Quando i freni sono dissanguato dopo il lavoro è fatto, i capezzoli sfiato devono essere chiusi tutto il modo e serrate saldamente secondo l'impostazione della coppia consigliata dal costruttore. Sanguinamento è un processo di rimozione di tutta l'aria dal sistema. Se la persona spurgo dei freni non ha messo la coppia corretta sui capezzoli sfiato, saranno vibrare sciolto nel tempo. Quando questo accade, perdite di fluido fuori dalla zona di spurgo. Sospettiamo allentato capezzoli spurgo se tu avessi i cilindri ruota sostituita, ma entro l'anno lo stesso cilindro ruota inizia a perdere di nuovo.

Usurati Pistone Guarnizioni

Guarnizioni pistone il tempo si deteriora a causa dell'età. Le guarnizioni sono fatte di un composto di gomma, e nel tempo, diventano fragili. Quando questo accade, si può rompere e permettere la fuoriuscita di liquido passato i pistoni.

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