In un'automobile dotata di un cambio manuale, la frizione è il principale collegamento nel trasferimento di potenza dal motore alla trasmissione. Poiché la frizione è direttamente coinvolto in questa trasmissione di potenza del motore, i problemi con la frizione di solito sono pronunciate e facilmente visibili. In molti casi, i problemi di vibrazioni del pedale forniscono un indizio su ciò che sta andando male. Disallineamento
disallineamento si verifica quando il gruppo frizione non è correttamente allineato con il volano. Questo fa sì che la frizione di impegnarsi in modo non uniforme, mettendo un carico sbilanciato sulle superfici di frizione e volano. Il risultato solita chiacchiera, pulsa e la vibrazione del pedale della frizione.
Rotto molla a diaframma
La molla a diaframma controlla la quantità di pressione applicata alla piastra di pressione e frizione disco, e li seggi contro il volano. Se la molla a diaframma è danneggiato o rotto, questo fa sì che il disco della frizione per innestare il volano in modo non uniforme quando viene applicato o rilasciato, il che a sua volta provoca vibrazioni e pulsazioni del pedale della frizione.
Warped frizione Disco
Il disco frizione è la parte del gruppo frizione che collega effettivamente il volano per la trasmissione quando si impegna la frizione. È fatto di un materiale simile a quello delle pastiglie dei freni, e funziona secondo lo stesso principio di attrito. Per operare correttamente, tutte le superfici di contatto del gruppo frizione devono essere liscia e piatta, compreso il disco frizione. Se il disco frizione diventa deformato a causa di usura o di surriscaldamento, non si impegnerà senza problemi con il volano e la piastra di pressione. Ciò si traduce in chiacchiere, vibrazioni e pulsazioni del pedale frizione.
Improprio Gettare-Out Installazione cuscinetto
Il cuscinetto rimessa fuori è la parte del gruppo frizione che innesta e disinserisce la frizione. Quando si preme il pedale della frizione, i movimenti rimessa il cuscinetto in avanti e spinge sulle dita piastra di pressione, che rilascia la pressione della molla e spinge la piastra di pressione contro il disco della frizione.
Non correttamente installati cuscinetti buttare-out non si metterà in contatto le dita piastra di pressione in modo uniforme e senza intoppi. Questo fa sì che la piastra di pressione per spingere contro il disco della frizione in modo non uniforme, con conseguente vibrazione e pulsazione del pedale della frizione.