Pneumatici non sono un acquisto poco costoso per la maggior parte dei veicoli. Alcuni camion Usa formato più grande o di pneumatici più forti, che possono costare anche più di pneumatici radiali normali passeggeri. Uso irregolare all'esterno dei pneumatici può essere dovuto a uno o più fattori. Sospensione, allineamento, stile di guida e anche il peso del carico può causare gomme da indossare in modo non uniforme. Mantenere i pneumatici correttamente gonfiati è solo un modo per fare in modo di ottenere il massimo dei vostri pneumatici. Diagnosi Tipi di gomma
usura degli pneumatici Flat è un modello che indossa che rende battistrada del pneumatico liscio e appiattito su una parte o la totalità del pneumatico. Usura Piumato è quando si esegue la mano di tutti i gradini e si sentono un bordo tagliente nei gradini che vanno in un modo o nell'altro. Smerlatura o coppettazione dei pneumatici battistrada crea una linea ondulata sui gradini esterni. Usura un lato si ha quando il pneumatico si sta esaurendo velocemente da una parte che dall'altra.
Under gonfiare pneumatici
Under gonfiaggio di un pneumatico può provocare il angoli o spigoli esterni di indossare più veloce i gradini intermedi. Nel tempo, questa diventa visibile nell'angolo esterno del pneumatico e crea un pericolo, specialmente quando si cerca di attivare o sterzata. Componenti dello sterzo usurati, piegati o rotti, come snodi, tiranti e barre antirollio, possono anche creare lo stesso aspetto che un pneumatico sotto gonfiato produrrebbe. Controllare la pressione dei pneumatici e verificare che i componenti dello sterzo danneggiati se si verifica un eccessivo consumo delle gomme esterno.
Pneumatici sovragonfiato
esagerare con il gonfiaggio dei pneumatici, o "bulbo oculare" gonfiare fino a quando non sembra più piatto, è una comune causa di usura del battistrada sui gradini interni e centrali del pneumatico. Quelle aree usura più veloce con un pneumatico eccessivamente gonfiato, in quanto hanno la più contatto con la strada. Posizionamento di un pneumatico che è troppo largo su una ruota stretta creerà lo stesso schema visivo come un pneumatico eccessivamente gonfiato. Se il pneumatico è indossare nel mezzo, controllare la pressione dei pneumatici e che si ha la misura del pneumatico corretto sul veicolo.
Unilaterale della gomma
One- usura del pneumatico sided può essere un risultato delle ruote che necessitano solo di essere allineata. L'allineamento della punta e campanatura può svolgere un ruolo nel eccessiva usura ad un lato di un pneumatico. Aggiungere peso in eccesso al posteriore del camion può causare l'estremità anteriore di aumentare, causando i pneumatici anteriori per appoggiarsi verso l'interno ma sollevati verso l'alto con la sospensione del camion. Il passaggio a una maggiore gamma di pneumatici di carico, e l'utilizzo di dispositivi di livellamento sospensioni quando sotto carico, può aiutare a ridurre l'usura dei pneumatici su un solo lato.
Coppettazione o Tires smerlato
Coppettazione o pneumatici smerlato hanno un aspetto ondulato sui gradini esterni. Questo tipo di usura è comunemente causato da un componente difettoso o malfunzionante sospensione. Avere il vostro sospensione controllato se le gomme mostrano segni di pedate esterne smerlato. Allineamento delle ruote semplice sarà raramente curare questo problema, e il pneumatico deve essere sostituito se l'usura è troppo grave.