Un sistema di condizionamento d'aria contiene molte sezioni. Essa inizia al compressore che comprime il Freon ad una temperatura più calda atmosfera e la spinge attraverso il condensatore, che rilascia il calore nell'atmosfera. Dal condensatore, il Freon muove attraverso l'essiccatore che contiene un essiccante che rimuove l'umidità nel sistema. Dell'asciugatrice il Freon scorre attraverso un H-blocco, che è simile a un tubo orifizio in funzione, in cui gira il freon liquido in uno spruzzo fine o vapore. Questo vapore o spruzzatura muove attraverso l'evaporatore e assorbe il calore all'interno della cabina e ritorna al compressore. Cose che ti serviranno vacanze Air Conditioning calibri
Flacone 134 refrigerante
Aria condizionata reclaimer
voltmetro
Show More Istruzioni
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Controllare fare Assicurarsi che la ventola di climatizzazione interna sta funzionando su tutte le velocità. In caso contrario, il motore del ventilatore e del ventilatore del motore resister devono essere controllati. Verificare la presenza di alimentazione al motore del ventilatore. Se il motore del ventilatore non ha potere, controllare i fusibili, e se sono buoni, controllare per assicurarsi che non vi è potere di chi si oppone motore ventilatore. Se vi è il potere di chi si oppone, chi si oppone è male, se non, l'interruttore di comando è male
2
Verificare se il compressore si accende quando l'interruttore è attivato.. Se il compressore si accende, sentire la più grande delle due linee di arresto. La grande linea è il lato basso per la pressione bassa (lato aspirazione) che restituisce il freon al compressore. Esso esercita normalmente da 30 a 60 libbre. di pressione. La linea deve essere freddo. Se lo è, allora c'è un problema con il motore elettrico controlla le porte sotto il cruscotto. Rimuovere l'inserto cruscotto, azionare l'aria condizionata e spostare la manopola che controlla la posizione di aria e di comunicazione che motore non si muove la leva per azionare la porta e sostituire il motore. Se la linea non è freddo, collegare i misuratori di condizionamento d'aria.
3
collegare il rosso (lato alto) linea alla valvola sulla piccola linea e il lato blu o bassa a la grande linea. Assicurarsi che le manopole dei calibri sono nella piccola linea position.The fuori dal compressore che va al condensatore e poi per il firewall è il tubo lato alto. Questa linea contiene 200-350 libbre. di pressione. Siate sempre attenti con questa linea. Se una bottiglia di Freon è stato collegato a questa linea e la linea aperta alla bottiglia, potrebbe esplodere in quanto la bottiglia ha molta meno pressione rispetto alla linea.
4
Guarda i calibri. Dovrebbero leggere 29-30 libbre. sul lato basso e almeno 150 sul lato di alta (a motore spento). Se essi sono inferiori e il compressore non è venuto su, allora è sottocaricata e Freon deve fare l'interruttore lato bassa vieni e attivare il compressore. Avviare la macchina e accendere l'aria condizionata accesa. Aprire il lato basso unica valvola e lasciare la carica di costruire a 30 libbre. sul lato basso e 150 libbre. sul lato alto. Ascoltare per il clic del pulsante laterale basso per attivare il compressore. Chiudere la valvola fuori se il compressore non si accende. Spegnere il motore. Ruotare la frizione del compressore essere a mano per vedere se è abbastanza sciolto, e controllare il connettore del cavo sul compressore.
5
Avviare il motore e controllare attentamente per tensione al compressore. Se non c'è tensione, controllare i fusibili della scatola relè sotto il cofano ed i relè. Se non vi è potere alla frizione del compressore, quindi il compressore è male.
6
Controllare gli indicatori di livello con il motore acceso e l'aria condizionata accesa, ora che il sistema è carico e vedere se è freddo. Se lo è, cercare una perdita nel sistema con un rilevatore di perdite. Se non è freddo, notare le letture del manometro. Se il lato basso è alto e il lato alto è elevata, l'H-block viene otturato e deve essere cambiato. Se la parte bassa è bassa e la parte alta è bassa e non si muove o si muove a malapena quando il compressore si accende, il compressore è male. Se il compressore fa un sacco di rumore o la frizione non si inserisce correttamente, ma richiede anche un compressore. Se la parte alta è molto alta e la parte bassa normale o bassa, il condensatore è collegato e deve essere sostituita.