Anche se non possono parlare, le auto possono inviare segnali di volta in volta. Una testa del motore incrinato sui 1994 Honda Civic è un grosso problema meccanico che può alla fine causare di avere per sbarazzarsi della vettura. Mentre il resto della macchina può essere in grande condizione, una testa motore cracking crea una serie di problemi che ne derivano, da perdite di olio e liquido refrigerante alla perdita di prestazioni del motore a seguito di una goccia di compressione nei cilindri. Perdite d'olio
Se si inizia a notare una goccia di olio qua e là ogni volta che si parcheggia l'1994 Honda Civic, questa potrebbe essere la prima indicazione di un problema più ampio. Testa del motore si trova sulla parte superiore del blocco motore. Tutti treno valvola del motore è all'interno di esso. Come risultato, vi è un sacco di olio che fluisce attraverso la testa, mantenendo tutto senza intoppi. Una crepa qui si tradurrà in olio motore lento stillicidio fuori.
White Smoke
Quando si inizia a notare il fumo bianco che esce dal tuo 1994 della Honda Civic tubo di scarico, questo è un segno che il liquido di raffreddamento del motore sta bruciando dentro le bombole. Può apparire solo quando il motore è freddo e lentamente scompaiono come il motore si scalda. Questo non significa che il problema è scomparso, e richiede ancora attenzione immediata.
Motore bassa compressione
Oltre a mantenere il flusso di petrolio e di mantenere liquido di raffreddamento motore fuori dei cilindri, motore a capo anche creare un sigillo recante la compressione sufficiente per il motore per funzionare correttamente. Se vi è una fessura nella testa, il risultato sarà una perdita di compressione. È possibile misurare questo con un test di compressione del motore.