Toyota pick-up hanno a lungo goduto di una reputazione di affidabilità e prestazioni di lunga durata. Tuttavia, questo non significa che i veicoli siano problemi. Soprattutto a causa di sensori di computer integrato nel sistema di motori, camion Toyota soffrono problemi di funzionamento a vuoto, come molte altre marche di auto. Il sensore MAF e O2 Sensor
Come parte di leggi e gli sforzi per rendere le automobili più pulito federali, le auto degli Stati Uniti hanno sempre avuto per incorporare una serie di sensori per assicurarsi che le emissioni rientrino nei limiti di legge. Il sensore di ossigeno e sensore di flusso d'aria di massa sono due tipi che spesso ottenere collegato con depositi di carbonio, che poi possono causare problemi di funzionamento al minimo come dati errati causano il computer pickup per cambiare erroneamente la miscela aria /carburante al motore in folle.
Anti-diesel solenoide
Per quei camioncini che utilizzano un carburatore (giorni di pre-iniezione di carburante), molti Toyota avevano un solenoide anti-diesel attaccato al carburatore. Questa parte è responsabile per il taglio del carburante quando il motore ha cominciato a continuare a correre dopo che la macchina è stata spenta. Tuttavia, quando le anomalie magnetiche, può anche uccidere il camion solo quando è al minimo normalmente.
Idle Surge
Se il regime minimo si legge come essere superiore di un intervallo accettabile, il modulo di controllo del motore in alcuni camion reagirà e limitare carburante. Poi, il motore farà l'opposto e improvvisamente aumentare il flusso di carburante per compensare. La reazione è che il motore sembra agitarsi per nessun motivo. La causa è un pellet espandibile in una valvola che reagisce alla temperatura.