Alcuni dicono che la Terra era nato dalle tenebre. Creazione accade spesso quando le circostanze sono debole, e la nascita del Maggiolino era altro se non una luce si libra sopra la profondità di tempi bui. Ma è il segno di un vero grande creazione che la sua luce continua a brillare quando i tempi bui sono passati. Il Super Maggiolino ha portato più felice rampollo di VW per una nuova generazione di acquirenti - acquirenti che desiderava un po 'più sofisticata per rendere il Maggiolino Tutto Matto un'alternativa di trasporto veramente vitale. Cose che ti serviranno
cavi Jumper
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Pop copertura del motore della VW. Prima degli anni 1970, il Maggiolino effettuata la batteria sotto il sedile posteriore. Per accedere alla batteria, un conducente doveva sollevare il cuscino. I modelli successivi come il 1973 Super Maggiolino, però, alloggiati la batteria nel vano motore.
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Parco tua corsa salto veicolo a ridosso del Bug. Collegare il positivo - rosso - cavo al polo positivo della batteria sul Bug, e poi al terminale postive sulla macchina in funzione. Se la batteria del bug non è segnato: il terminale positivo è quello con due fili collegati insieme nello stesso terminale. Il terminale negativo utilizza un unico filo
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Collegare il negativo -. Nero - cavo di avviamento al terminale negativo sulla marcia del veicolo. Senza toccare il veicolo, collegare l'altra estremità del cavo di ponticello di una superficie di metallo non verniciato lucido sul Bug. Un bullone esposto farà, così come il supporto paraurti, blocco motore o posteriore sub-frame, se accessibile. Messa a terra del cavo al corpo riduce al minimo la possibilità di una scintilla ed esplosione alla batteria.
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Assicurati che i fari e tutti gli accessori elettrici sono spenti, e chiudere le porte. Dare l'auto almeno 30 secondi per costruire un qualche potere, si potrebbe considerare di giri il veicolo in esecuzione fino a circa 2.000 giri al minuto per 30 secondi o giù di inviare più potenza alla batteria del Bug
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Tentativo. per avviare la macchina. Se non si avvia, attendere un altro minuto per la batteria di accumulo di carica. Se l'auto non prova a girare, o se la batteria non sembra diventare più forte ogni volta che si tenta di avviare la macchina, controllare i collegamenti dei cavi jumper. Un po 'di scintille è normale se si spintonano un cavo con una buona connessione.
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Avviare la macchina. Dopo aver ottenuto l'auto ha iniziato, rimuovere il ponticello di piombo cavo negativo dal bug dove serrato al motore o al corpo. Quindi, scollegare l'altra estremità del cavo ausiliario negativo. Rimuovere il cavo postive dalla macchina saltare, e poi l'altra estremità del Bug.
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Rev motore del Bug e tenerlo a 1.500 giri per circa 60 secondi. Spegnere la macchina fuori e vedere se si riavvia. Questo è un momento buono come un altro per scoprire se scaricare completamente la batteria danneggiata una delle sue cellule.