Il rack e sistema di sterzo pignone su a1990 Ford Festiva è composto da un albero nella colonna dello sterzo che è accoppiato ad un ingranaggio, chiamato un pignone. Questo pignone a sua volta si siede su un albero innestato, chiamato un rack, che si muove avanti e indietro come il pignone ruota, sterzatura delle ruote. Sulle estremità della cremagliera, due componenti molla chiamati tiranti interni consentono il movimento su e giù delle ruote. Gli strumenti giusti
Raccogliere gli strumenti corretti. Avrete bisogno di un jack, jack stand e cunei per sollevare la macchina e tenerlo da rotolamento e una chiave inglese per smontare le ruote. Per completare il lavoro, avrete bisogno di una grossa chiave inglese, un paio di tronchesi, un piccolo pugno, pinze, un cacciavite a taglio, una chiave inglese e un martello. Avrete anche bisogno di un aiuto e un metro a nastro per controllare il lavoro alla fine.
Accesso al interno Barra Socket
L'interno tirante rimozione presa e sostituzione processo è semplice. Una volta che avete il veicolo in modo sicuro sui cavalletti e le ruote opportune rimosso, è necessario rimuovere la coppiglia del dado a corona sulla testa del tirante esterno. Utilizzare una chiave e girare in senso antiorario. Successivamente, utilizzare una chiave per allentare il dado di bloccaggio sull'albero presa interna al termine tirante esterno. Rimuovere il soffietto interno morsetto mediante le pinze o un cacciavite, a seconda di ciò che è installato il tipo di morsetto, e tirare tutta la strada fino alla fine tirante esterno, esponendo la presa interiore.
Sostituire la fascetta interna Rod
Girare il volante al volante fino al lato opposto al lato su cui stai lavorando a completamente esposto presa verga la cravatta. Togliere il perno di bloccaggio battendolo nettamente con un punzone e martello. Posizionare una chiave regolabile comodamente sopra la parte orientata /dentata della cremagliera dello sterzo per una presa. Quindi utilizzare un'altra chiave per rimuovere il dado di bloccaggio presa interna in senso antiorario. Svitare il gruppo presa interna dalla fine tirante esterno. Installare il nuovo socket interno invertendo le procedure di cui sopra. Non serrare l'albero interno al dado esterno bloccaggio asta ancora.
Allineare le ruote
Mettere le gomme di nuovo sulla macchina ed eseguire i dadi verso il basso fino a quando non sono stringendo con le dita. Sollevare la macchina fuori cavalletti, togliere i cavalletti e abbassare la vettura. Raddrizzare il volante. Eseguire una delle estremità del nastro misura per un aiutante sull'altro lato della vettura e misurare la distanza tra le linee mediane dei pneumatici posteriori poi fra le mezzerie delle ruote anteriori. Queste misure dovrebbero essere vicino a identici. Ruotare l'albero tirante interno direzione corretta per portare la misura di quanto vicino identico possibile. Portare la metà della distanza non corretta su ogni ruota. Non regolare una sola ruota. Una volta che le misure sono identiche, bloccare il dado di bloccaggio.