Il CID motore Chevy grande-blocco 454 è stato introdotto nel 1970 come un aumento della cilindrata del motore per la Chevy e GMC camion, autovetture full-size /veicoli ad alte prestazioni e le applicazioni marine. Il motore di seguito una serie di altri motori big-block basati su questa piattaforma originariamente progettato nel 1960 e rilasciato come versione 396 CI in 1965 veicoli di modello. Con lievi successive revisioni di progettazione nel corso degli anni, il 454 BBC non è più in produzione. Progettazione e configurazione
originariamente identificato come il motore di Mark IV, la 454 è disposto con un blocco di ghisa in una configurazione di 90 gradi a "V" con le quattro cilindri su ogni banca --- distanziati su 4.84 pollice linee centrali --- e incorpora valvole in testa comandate da aste. Teste cilindri sono realizzati in ghisa. La catena-driven a camme punterie appartamento è situato lungo una linea centrale direttamente sopra il motore. Lo spostamento è ottenuto utilizzando un albero motore corsa di 4,0 pollici ed un cilindro alesaggio di 4,25 pollici. A causa della lunghezza delle limitazioni liquidazione ictus e albero motore, GM progettato il 454 per utilizzare bilanciatori armonico esternamente equilibrato e flexplates /volani. Questo design del motore è rimasto pressoché invariato fino all'avvento del "Gen V" 454 nel 1991.
Gen V
GM ridisegnato alcuni aspetti della della 454 nel 1991 e ribattezzarono il Gen V. Sebbene il alesaggio e corsa sono rimasti gli stessi, alcuni dei cambiamenti sono stati inseriti a "modernizzare" il motore e ridurre i costi di produzione. Modifiche incluso un blocco modificato e albero motore che ha utilizzato un unico pezzo guarnizione posta posteriore (rispetto al precedente tenuta due pezzi), olio riveduta e passaggio del liquido refrigerante e l'eliminazione delle disposizioni per le pompe del combustibile del blocco-montati e staffe frizione. Inoltre, il valvetrain regolabile stato eliminato. Questa versione della 454 rimase in produzione fino al 1995.
Gen VI
Per l'anno modello 1996, GM ha fatto ulteriori modifiche alla 454. Nuovamente rivisto i passaggi di sistema di raffreddamento per correggere un problema che impediva l'uso delle teste Mk IV anziane sul blocco Gen V. Una non-lavorata frizione staffa capo è stato nuovamente gettato nel blocco e alcuni blocchi inoltre ha caratterizzato ancora una volta la prestazione della pompa del carburante meccanica. Altri due cambiamenti importanti sono stati l'utilizzo di punterie a rulli idraulici --- al posto di sollevatori punterie piane --- e un "Vortec" testata più efficiente. Il 2000 è stato l'anno scorso per il motore 454 --- è stato sostituito da un 496 significativamente differente motore CID. A partire dal 2009, il big-block Chevy non è più disponibile in veicoli di produzione GM sebbene GM produce ancora il 454 che è disponibile come un motore di gabbia.
Potenza di uscita
Il modello anno 1970 ha visto l'uscita di potenza più alta del 454 per due motivi: mercato dell'auto il muscolo era popolare, e le norme di emissione non era ancora stato serrato. I 454s ad alte prestazioni prodotte 450 cavalli e 500 ft-lb di coppia. 1971 ha visto leggermente rating ridotto a causa di variazioni --- rapporti di compressione più bassi --- per soddisfare gli standard di emissioni e, a partire dal 1972, le valutazioni sono state valutate con le ruote posteriori, piuttosto che al volano (CV) e riflettono relativamente bassa potenza e coppia. Anche se non in produzione più a lungo, i 454s cassa GM producono maggiore di 400 CV e 500 ft-lb di coppia.