convenzionale, o parallelogramma, lo sterzo è diverso cremagliera e pignone dello sterzo. Sterzo a cremagliera non usa un fannullone o leva sulla scatola. Con sterzo convenzionale, la leva di rinvio collega direttamente alla scatola dello sterzo e trasmette il movimento dello sterzo dal volante, attraverso la scatola e la tiranteria dello sterzo. Le ancore braccio folli all'estremità opposta del collegamento al telaio macchina. Entrambe le braccia sono lubrificate le articolazioni a sfera-e-zoccolo che non riescono nel tempo. Lubrificazione periodica e l'ispezione di questi elementi è importante, ed è fondamentale per sostituirli ai primi segni di fallimento per aiutare a prolungare la vita dei pneumatici e garantire la sicurezza dello sterzo. Cose che ti serviranno
Tagliafili
presa 3/8-inch Set | Forcella strumento
Negozio martello
Wrench Set | Pitman braccio estrattore
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1
Rimuovere la coppiglia che blocca il dado a corona nel luogo in cui si collega la leva di rinvio al link centro. Il collegamento centrale è la sezione più lunga del collegamento dello sterzo. Rimuovere il dado con una chiave a tubo, quindi separare il collegamento centro della leva di rinvio con l'inserimento di uno strumento forchetta tra il braccio e il link e colpendo la forcella con decisione con un martello negozio.
2
Rimuovere il grande dado di fissaggio e rondella di sicurezza che tiene il braccio pitman sulla scanalatura inferiore della scatola guida. Il dado è grande, e in alcuni casi una chiave pneumatica ad azionamento pneumatico rende il lavoro più facile che utilizzando una chiave. Far scivolare un braccio estrattore pitman sopra le spalle del braccio e stringere il bullone centrale contro la rastremato e scanalato albero dello sterzo. Continua il serraggio del bullone fino a quando il braccio rilasci pitman.
3
Montare una nuova leva di rinvio sul mandrino. Si è indicizzato e può essere inserita solo in un modo. Installare la rondella e il dado e stringerlo in posizione. Inserire l'estensione del giunto sferico filettato sul braccio pitman attraverso il foro della maglia centro e installare un nuovo dado castello. Serrare il dado con una chiave a tubo e inserire una nuova coppiglia.
4
Rimuovere la leva di rinvio togliendo la coppiglia che tiene la palla e la presa sul braccio all'estremità opposta del collegamento centro . Rimuovere il dado a corona con una chiave a tubo e inserire l'attrezzo a forchetta tra il braccio e il link. Colpire l'utensile con un martello negozio e separare il braccio dal link.
5
Rimuovere le due viti di fissaggio che fissano il braccio del tenditore di telaio della vettura utilizzando una chiave a tubo. In alcuni casi i bulloni gireranno, quindi installare una chiave sui dadi di fissaggio per tenere al loro posto mentre si gira il cricchetto. Una volta rimosso, installare una nuova leva di rinvio invertendo il processo di rimozione. Essere sicuri e installare il nuovo dado a corona e coppiglia che viene fornito con il nuovo braccio del tenditore.