Nel 2000, BMW ha pubblicato un suo primo SUV, la X5. La X5 è stato un successo immediato vicino, come è diventato secondo modello più venduto di BMW nel solo suo secondo anno di produzione. Il 2005 X5 è venuto in tre diversi livelli di allestimento: il 3.0i, 4.4i e 4.8i. Con ogni livello di allestimento è venuto un motore diverso: il 3.0i ha avuto un 3.0 litri in linea a sei cilindri, il 4.4i ha avuto un 4,4 litri V-8 e il 4.8i ha avuto un 4,8 litri V-8. Tutti i livelli di allestimento è venuto di serie con antibloccaggio a quattro ruote freni a disco. Sostituzione dei freni anteriori al 2005 BMW X5 è leggermente più complessa di sostituire i freni su un veicolo tipico, ma ancora richiede solo moderata abilità riparazione nel settore automobilistico. Hai bisogno di vacanze Turchia baster
Piccolo contenitore
Ratchet
bussole mq Piano jack
Jack sta
cacciavite a testa piatta
set presa Hex-bit
cinghia Bungee
BMW strumento No. 34-1-050 (anteriore Pinza strumento di regolazione del pistone) per Micrometro
Nuovo frontale kit hardware del freno (se necessario) per rotori Nuovo freno (se necessario)
Nuovo Pastiglie
Disco freno grasso
Chiave dinamometrica
1 quarto di gallone britannico DOT 4 liquido freni
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1
rimuovere il liquido freni dal freno pompa freno con una baster tacchino fino a quando non è solo mezzo pieno. Trasferire il liquido rimosso per un piccolo contenitore.
2
Allentare anteriori dadi della X5, con un cricchetto e presa.
3
Sollevare la parte anteriore della BMW con un pavimento di jack e luogo cavalletti sotto i longheroni. Abbassare la X5 fino a che solo il jack si sostenere il suo peso. Rimuovere i dadi ed estrarre le ruote anteriori dal SUV.
4
Scollegare il cablaggio che pluggs nella parte posteriore della pinza freno.
5
inserire la lama di un cacciavite a testa piatta sotto la molla di fissaggio del pattino esterno alla pinza e fare leva lontano dal pad e pinza. Controllare la molla di tenuta per usura visibile o piegatura. Gettare e sostituire la molla di tenuta, se la piegatura o indossare esistere.
6
Estrarre i tappi di plastica fuori la parte posteriore della pinza freno, esponendo i bulloni della pinza. Rimuovere i bulloni della pinza con un cricchetto e una esagonale bit. Estrarre la pinza fuori il rotore e appenderlo da un componente della sospensione nelle vicinanze, utilizzando un cinturino elastico.
7
Tirare la pastiglia esterna dalla pinza. Inserire la lama di un cacciavite a testa piatta sotto la pastiglia interna e fare leva fino a quando si può afferrare. Tirare la pastiglia interna dalla pinza - si noti che una clip di metallo va nel pistone pinza per tenere il pad in posizione
8
Rimuovere il rotore rimuovendo la vite al centro del rotore. con un cricchetto e presa esagonale bit e tirare il rotore fuori la X5.
9
Misurare lo spessore del disco del rotore a quattro posti con un micrometro. Confrontare lo spessore del rotore con la specifica minima spessore di 1,35 pollici su un rotore 13.1-by-1.4 pollici e 1.1 pollici su un rotore 13.1-by-1.2 pollici.
10
Scartare l' rotore e sostituirlo con uno nuovo se è più sottile di spessore minimo o ha difetti visivi (scanalature, i punti caldi o specchio Shine), in quanto non si può macchina rotori della X5. Lasciare il rotore come è se è più spesso che il minimo spessore e non esistono difetti visivi.
11
Posizionare il nuovo o originale rotore posteriore sulla X5 e serrare la vite centrale a 12 piedi-libbre con una chiave dinamometrica e una esagonale bit.
12
Luogo BMW strumento No. 34-1-050 (pinza anteriore strumento di regolazione del pistone) in modo che le pale sono all'interno della pinza, posizionati proprio come freno di pad. Stringere la manovella sul lato dello strumento fino a quando il pistoncino della pinza presse interni perfettamente nella pinza.
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Applicare uno strato sottile di grasso freno a disco al posteriore delle pastiglie dei freni e le superfici di accoppiamento sulla pinza e supporto pinza.
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Inserire la pastiglia interna in modo che la clip sulla parte posteriore delle linee di pad con il foro nella pinza freno. Premere la pastiglia interna fino a fondo posti a sedere all'interno del pistoncino. Inserire la pastiglia esterna sulla pinza. Le pastiglie dei freni hanno o una "L" o una "R" stampato su di loro. Accertarsi di montare pastiglie con la "R" stampato su di loro sul lato passeggero della X5 e le pastiglie "L" sul lato del guidatore.
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la pinza del freno posteriore sul rotore e serrare i bulloni della pinza a 81 piedi-libbre con una chiave dinamometrica e una esagonale bit.
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Installare il nuovo o vecchio freno esterno pad fermo e premere le linguette del fermo nei fori sul la pinza.
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freno Collegare il cablaggio di nuovo nel retro della pinza freno.
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Reinstallare le ruote anteriori del X5 e serrare a mano i dadi ciechi. Sollevare il SUV dal cavalletti con un jack pavimento e rimuovere la cavalletti da sotto la BMW. Abbassare il veicolo a terra.
19
Serrare le ruote anteriori a 90 piedi-libbre in ordine incrociato, utilizzando una chiave dinamometrica e una presa di corrente.
20
Press e rilasciare il pedale del freno fino a quando non si irrigidisce. Controllare il livello del liquido nel cilindro principale del freno e aggiungere liquido freni DOT 4 fino a quando il livello raggiunge "Max" sul cilindro principale.
21
Inserire la chiave di accensione del X5 e girarlo nella " 1 "posizione. Lasciare la chiave in questa posizione per almeno 30 secondi per azzerare il pad luce guarnizioni dei freni. Spegnere il motore e togliere la chiave.
22
Prendete il liquido freni vecchio per un usato automobilistico centro di riciclaggio del liquido per il corretto smaltimento. Molti negozi di ricambi auto svolgere questo compito gratuitamente.